Літом При різкому прискоренні заморгала спіралька, ну думаю всеякась форсунка приїхала. Підключивши ELM, а там помилка p132B.ведешкою та очисником карбюратора і зразу в гараж.Хотів повністюзняти турбіну але не вийшло відкрутити два болти ЄГР відтурбіни (боявся обламати). Годин.
І так відкручуємо термо екран від турбіни кріпитися в трьох місцях, відкручуємо чотири гайки каталізатора( відкручувалося важко, бравшидовгий вороток), від'єднюємо всі патрубки і відкручуємо маслянімагістралі ( зразу їх потрібно чимось замотати), знімаємо електропривід і його кріплення, робимо мітку на двох частинах турбіни (там інакше не поставиш є маленька направляйка але краще зробити ), відкручуємо болті по колу і знімаємо холодну частину турбіни вонатам туги сидіти я постукував гумовим молотком, коли знімаємо требабути Уважимо, щоб ролики геометрії не повилітали, геометріякріпиться на трьох болтах під торкс, теж треба зробити мітку щоб неугадувати при збірці, все вимиваємо і вичищаємо і збираємо всеназад. Робивши перший раз так що не судіть строго, робивши щевлітку може не все згадавши.
Коментарі5
Ну дуже цікава, пізнавальна історія. Щоб зрозуміти ще, що написано, взагалі було б чудово.))
Влітку При різкому прискоренні заморгала спіралька, ну думаю все якась форсунка приїхала. Підключив ELM, а там помилка p132B. Від'єднав тягу з електро приводу, порухав нею а вона сильно закусували. Хотів повністю зняти турбіну але не вдалося відкрути...
І так відкручуємо термо екран від турбіни кріпиться в трьох місцях, відкручуємо чотири гайки каталізатора (відкручувалося важко, приймав довгий вороток), вид'єднюємо всі патрубки і відкручуємо масляні магістралі (відразу їх потрібно чимось замотати),...
молотком, коли знімаємо треба бути уважним щоб ролики геометрії не повилітали, геометрія кріпиться на трьох болтах під торкс, теж треба зробити мітку щоб не вгадувати при складанні, все вимиває і вичищаємо і збираємо все назад. Робив перший раз так щ...
Однозначно лайк за таку роботу) і такий пост!