продовжуємо… ч.4

Ну ось велика пауза, і ще пару фото. Скажу відразу - багато чого незняв, не було під рукою фотоапарата. Колесах) Ось пару фото:До речівесь ремонт якось затягнувся (
Забув додати що був ще один нюанс з машиною, а точніше з дверимаДуже і дуже шкодую що не зняв процес її ремонту, думаю було б дужепізнавально багатьом.Дело в тому що в місці кріплення до дверейобмежувача пішла тріщина по металу, тобто цей обмежувач почаловиривати! того що його повністю вирвало! Весь цей час відчиненнядверей супроводжувалися тріском.До фінішу підійшли з жахливоюдіркою в боковині дверей там де петлі.Процес ремонту на щастявідбувався без виймання скла з дверей.Але не в цьому суть.А суть утому що і на інших дверях вже з'являється тріщина! .. Нічого сказавя собі! Хто біля своїх машин зверніть будь-ласка увагу на темісце.Зніміть ту ущільнювальну гумку на обмежувачі і гляньте настан дверей там. Я один з такою фігнею був?
На завершення ще трохи у. Машина з газовими однотрубнимиамортизаторами Каяба трохи жестковата, а ще додати знову такиранфлет гуму так ваще по наших дорогах пекло. Але як тількивиїжджаєш на рівненький асфальт - казка! Всім рекомендую! Дуже ідуже приємно з такою дупою їздити! ) Гальма прокачані, АБС працює, АСЦ працює. Прокачували без прокачування блоку АБС з комп'ютера.Ручник – 4 клацання – машина стоїть як укопана. Ну і таке інше.
Ну а самий сік — у наступному записі )