Поїхала!

Ну от і відбувся перший виїзд з гаража! Дав подихати свіжимповітрям, прогріли, потикав пальцями, послухах, оглянув усе, пересмикнув… і зі спокійною душею на 80% зі 100%… заїхав назад ізалишив.З'явилися пару важливих нюансів.По-перше зригнула заднядямбда на другому ряду.Пише обрив ланцюга обігріву.Пізніше впихну вштекер другу лямбду ту яка без помилки, робочу, перевіримо помилки, якщо місце помилки поміняється місцями на інший ряд циліндрів тоділямбда, якщо помилка залишиться там же — тоді дивитись попереду вкоробці біля ЕБУ. Заміну.Знайшлася як би як заявляли від 3.0, відпесочив дві (свою цілу і куплену) візуально були до ммоднакові.Є підозри на пружину, що не те пальто було (ну а може істійка пішла за рік без роботи)
Третє — ліве переднє колесо по риштуванню чуйно дивиться під себе, чому — зрозуміти не можу. Такий прикол начебто може з'явитись колизадні сайлентблоки передніх важелів беруть від Z4, причому навпаки, колесо висувається трохи вперед, а тут щось не те… вічком глянув, поміряв чим було – видно. Вирішуватимемо. Або ліве чи праве. Хз зяким бадяга яка. Їздити ще не їздив, тому куди там кермо тягнутибуде поки хз))))
Четверте — найжахливіше дизельне деренчання в районі картера, масляного насоса… грішу так само на форсі + ДПРВ (руки ще недійшли) до промивання і спидорить у когось на потестити з робочоїтачки робочі датчики). Ну або тупо кат в банку відвалився ідеренчить так. Далі буду вирішувати, напишу.
Ну і п'яте - на слід тижні на розвал сходження заїжджати, нарегулювання фар, заправку кондея, поміняти личинки замків у дверях, багажнику і бардачку, АУХ датчик під капотом по класиці на смітник, як у минулому записі писав - заміна масел і т.Д ... Ще багаточого.