Доброго часу доби.
Настав час (перед повним перебором фар Реставрація фар е34)перебрати добре правий бік підкапотної проводки.
Що маємо на початковій стадії :
Фото прикріпив
1. Синя мерзенна ізолента
2. Скрутки проводів
3. Чорна мерзенна дешманська ізолента, всі дроти від неї в клею, нанього липне багнюка і тд. Контакт ніякий просто... Тільки, щопрацював габарит.Вже не працює.Щойно працював поворот.Вже непрацює.Наїхав на яму — ближній відвалився.Зняти і почистити пошвидкому фішки давало результат на тиждень-два.
6. Коректори фар теж не працювали (фішки були просто в бруді, окислі та нальоті)
7. Моторчик омивача працював раз через 50 разів (через окислення уфішці)< 1. Спирт етиловий +аміак (нашатирний спирт)… у пропорції50/50. Можна і солло амміак
2. WD-40
3. Вата, тонкі зубочистки, мікро-фібри, анти-силікон, щітка зубна, щітка дрібна звичайна
4. Канцелярський ніж, викрутки, термоусадка, запальничка-будівельний фен, ізолента Лавсанова Цертопласт!
5. Для супер лакшері ефекту Дремель з дрібними насадками дляполірування контактів у фішках (+ паста k2-хром). Розмотуємо старуізоленту з проводів (фото купи сміття з ізоленти прикріпив. Алесфоткав лише 50%. Решта вже було у відрі для сміття)
2. Розбираємо фішки
3. Чистимо моєму самі фішки (пластик) пензликами щіточками
4. Закопуємо розчин спирт + аміак у фішки та зубочисткою з ваткоюна кінці чистимо там все всередині (ватку довелося міняти разів 20на кожну фішку) поки там все
всередині не стало ідеально чисте та блискучі
> 5.Заливаем wd-40 в фішки для захисту від корозії (зайвепромокуємо зубочисткою з ваткою на кінці)
6. У результаті отримуємо ідеально чисті фішки (пластик) + ідеальночисті блискучі контакти всередині фішок (просто заводськийстан)
7. Чистимо самі дроти від клею, бруду та ін.
8. Перемотуємо всю проводку лавсанової ізолентою. Все красиво ірівно
9. Чистимо контакти у фішках поворотників, фар, коректорів іполіруємо дремелем з пастою к2 chrome Що отримуємо запідсумком:1.Фішки дуже легко одягаються і замикаються буквальнопальцями
2.Фішки легко знімаються. Просто ідеально
3.Гарний і надійний постійний контакт
4.Гарний вигляд, приємно дивитися на проводку і знати, що у тебетам все ок
>
PS пройшло вже пів року після даних процедур, контакти відеалі.
PS після того, як знайду пластиковий захист фар, перекладу проводкуще краще і правильніше (прямий у заводський завод)< br>
Коментарі14
ох і не кажи, колгоспани чортові ... у мене всі непотрібні фішки просто відрізані. скрізь ізолента, не рідні проводи. жах коротше.не розумію, навіщо вони так?
привіт, питання трохи не по темі але може допоможеш. де під капотом можна запитати 12 вольт ну тільки щоб було живлення тільки після повороту ключа. є варіант на додаткову помпу кинути. може ще де місце є?
Можна на додаткову помпу, можна і на ближнє світло., Туманки,
Підкажи будь ласка, де такі замовив і якщо залишилися артикули
Що саме?
Ось ця цоколь з червоними проводами на ближнє світло?
Та артикул не підкажу. Звичайний H1 35 ват. Налаштований як треба. навіть трохи нижче. За 3+ роки мені ніхто фарами не блимав (означає реально добре налаштував)
Самі ковпаки задні на ліхтарі оригінал?
неа. дісталися від минулого власника. По ходу були в комплекті з h1 лампами типу
Таке було, навіть гірше ... все було відрізано, набридло всі ці соплі відновлювати, поміняв всю підкапотку на повну Хай ... і тепер кайфую.
ТОВ давай роби все детально теж думаю робити)
Прикольно вийшло ... та у всіх так чорно-червоно-синя ізолятора))
Ага. В ідеалі всю підкапотну проводку зняти. розмотати. почистити і тд і заново перемотати в завод.
Удачі