Робота з підвіскою.

Привіт усім автолюбителям. Прийшов час поповнити б.Ж новим записом.і я.Мої роздуми про жорсткість підвіски, наштовхнули мене дорішення:змістити чашку ближче до кульової.До всього іншого цезміщення полегшить складання нижніх важелів з пружинами. На сайті язустрів чимало москвичівників зайнятих подібними роздумами пропідвіску ну прийшли вже до якихось рішень. У них я запозичив ідеюзмістити чашку на балці ближче до краю. До роботи.Чим займуся далічас покаже.
Насамперед висвердлюю і вирізаю чашку, місцями довелося попрацюватизубилом і молотком. Відповідно вирізав і змістив чашки в важелях.Після роботи з приміркою важелів, переходжу до підготовки місця длячашки в балці. Все ще раз міряємо. Для чашок я виточив шайбипідсилювачі. 3мм сходинка для упору. І ось таке їхнє положення начашці. У самій балці доварюю ще одне ребро жорсткості аналогічневже існуючому, тільки також змістивши його виходячи з новогоположення чашки. Знову все міряю і підточую щоб все збігалося якслід. Після фінальної обварки виходить таке ж посадкове місцетільки зміщене.
А це важелі після проварювання. Бо барабанні гальма пішли вметалобрухт їм на заміну підуть супорти з Рено Логан.Цапфи, маточини і гальмівні диски залишаться рідні.