Ремонти ... гідропідсилювач, генератор і мотор.

Ось і фарбування вже практично завершено, в планах було ще кількатехнічних моментів, таких як вирішити проблему зі стартером, приможливості відремонтувати насос гідропідсилювача і не тільки. І осьпішло - поїхало. Розібрали одне, виявилися ще проблеми, тожрозібрали всю підкапотку:

І так по черзі:
Дрібна проблема з пильником легко вирішена — вдома якраз валявсянеобхідний.:

А ось тут на цих шлангах тече гідропідсилювач, була запланованавиїздка на гідросканд їх переробляти.))

Насос гідропідсилювача перебрали і почистили від нагару — є окремийзапис у БЖ
Далі дісталися генератора і мало того, що підшипники мертві вгенераторі, так ще і якорь стерло! Але це не найсумніше:закиспередній підшипник так сильно, що його довелося дві години йоговисовувати, гріти, стукати, знову гріти, випресовувати і лопнулапередня кришка корпусу. На фото новий колектор у пакеті ліворуч, астарий праворуч стертий майже повністю. Смішні гроші. Сказали, що10 тис кілометрів максимум він простяг би і зламався остаточно.вчасно в нього залізли) тепер він як новий. У зв'язку з такимипроблемами залізли в мотор, а точніше, другу половину мотора. Томущо в трубці була емульсія. Про жах, що там діється. Все в емульсії.Далі пішло :миття дросельної заслінки, клапана холостого ходу ...Коротше, зараз все в процесі ) Поки що печаль ... Ну знаю, що з bmwзробити один раз все добре і потім довго їздитиму ) Трійказаслуговує належного догляду )