Ось і фарбування вже практично завершено, в планах було ще кількатехнічних моментів, таких як вирішити проблему зі стартером, приможливості відремонтувати насос гідропідсилювача і не тільки. І осьпішло - поїхало. Розібрали одне, виявилися ще проблеми, тожрозібрали всю підкапотку:
І так по черзі:
Дрібна проблема з пильником легко вирішена — вдома якраз валявсянеобхідний.:
А ось тут на цих шлангах тече гідропідсилювач, була запланованавиїздка на гідросканд їх переробляти.))
Насос гідропідсилювача перебрали і почистили від нагару — є окремийзапис у БЖ
Далі дісталися генератора і мало того, що підшипники мертві вгенераторі, так ще і якорь стерло! Але це не найсумніше:закиспередній підшипник так сильно, що його довелося дві години йоговисовувати, гріти, стукати, знову гріти, випресовувати і лопнулапередня кришка корпусу. На фото новий колектор у пакеті ліворуч, астарий праворуч стертий майже повністю. Смішні гроші. Сказали, що10 тис кілометрів максимум він простяг би і зламався остаточно.вчасно в нього залізли) тепер він як новий. У зв'язку з такимипроблемами залізли в мотор, а точніше, другу половину мотора. Томущо в трубці була емульсія. Про жах, що там діється. Все в емульсії.Далі пішло :миття дросельної заслінки, клапана холостого ходу ...Коротше, зараз все в процесі ) Поки що печаль ... Ну знаю, що з bmwзробити один раз все добре і потім довго їздитиму ) Трійказаслуговує належного догляду )






Коментарі10
Підхід до справи, що треба, все на совість, і машинка ще більше радуватиме, як все доробиш )
Як знайоме почуття, коли робиш одне, а виходить все поспіль))
ось і ми думали пару днів тому вже зібрати і завести машину, а вийшло, що ще на витягу висить
Також шланги зіпливуть - дійду до них, як мотор змінюватиму. Терпіння тобі і сил! Все вийде!
ой, терпіння точно треба)
а навіщо міняти?
Хочу шоб їхала
п***
у мене шланги з гуру теж сопливят(( між алюмінієвим заклепуванням і шлангом()
Шланги гуру можна відреставрувати, я робив собі все відмінно