Кілька фотографій про те, як було і як стало. Двигун ще незапускали. І моїм друзям, які всі брали участь у процесі
Ось так було після того, як ми його вилучили з багатостраждальногоопелю:
Тріщина в голові
Кривий колінвал з биттям 0.10мм
Перевернутий вкладиш
Шатуни — трупи
Напрямні клапани — трупи
Клапана — трупи
Маслонасос — труп
Сальники, пильовики, всі болти — все на сміття
Гідрики — заклинили
Кільце поламане в 1 циліндрі
Ремені — туди ж
Всі площини на шліфування
Брудно
> А тепер так:
Запчастини на фото:W71222Ще посл цієї фотки пофарбував все заново
Кільця
Всі болти нові
Запчастини на фото:W7134
Коментарі8
Дуже цікава матеріальна сторона проекту, відпишись по можливості) Підпис!
Важко сказати, дивлячись як будувати, хто буде будувати, і який результат цікавий
хотілося б детальніше про конфігурацію двигуна ;)чому коленвал був обраний від с18nz?
зж знизити недохід 2 мм
не в курсі, у e18nv такий же колінвал? яка сж в результаті вийшла?
хід у 1.8 84 мм а у 2.0 86 мм у результаті у автора просто недохід
можна просто поршні від 2.2 впхнути-у них висота менше приблизно на 2мм
залік, поповнення турбо кадетом на драйві, відмінний проект, так тримати в переді ще багато коробок і двигунів -)