Цей шикарний автомобіль я купив вже турбованим у Максима Вежі.До нього ним володіли ще людина 5. Кожен щось намагався зробити, деякі навіть примудрялися проїхати на ньому 13.52.
< / Поїздивши на ньому 3 місяці, і зрозумівши що на 1.1 бар вінїде так само як на 0.3 Ми з Дімою Кушнарьовим та Віталієм Чванінимпочали з'ясовувати що за нісенітниця з ним відбувається.Алез'ясовувати довго не довелося, застукав мотор.Прийняли рішеннязібрати новий і вичавити все що можна з 8 клапанного C20NE.:
Двигун:
Блок — с20ne<
Колінвал - с18nz
Шатуни, поршня, пальці - c20XE
Вкладиші MAHLE 0.25
Кільця MAHLE Номінал
Всі прокладки та сальники Victor Reintz
Болти Victor Reinz
ГБЦ:с20ne + капремонт
Розрізна шестерня by Overpower
Впускний колектор стік< br />
Дросель 60мм
Випускний колектор by Максим Шерстюк, і перероблений ВіталіємЧваніним
Турбіна ТКР 6.5.1 (10.06)
Інтеркулер 600 л .С.
Даунпайп та випуск by Overpower
Форсунки 850СС
Регулятор тиску палива Tomei
Фільтр нульовий HKS
< /
КПП:
F-16 5 ступенів
Приводу від калібри
<
Електрика:
Січень 7.2
Датчик DEPO та інша дрібниця
Налаштування двигуна — Дмитро Кушнарьов
Інше:
2 Ківша стріт (не пластикові)
/>
Підрамник, важелі Overpower
Гальма 282мм перед, 260мм Зад
Гідроручник
Задня розпірка 6 точок (4 Кронштейни ременів, 2 склянки)< br/>
Поварення та фарбування кузова
