Стукала давно в рульовому, думав рейка, виявився просто більшимлюфт у нижньому рульовому кардані.
Ось як це виглядає зсередини
Для початку потрібно зняти повністю рульову колонку:1. Знімаємокермо, підрульовий шлейф (щоб не пошкодити), підрульові перемикачі.2. Знімаємо відсуваємо накладку торпедо, приладову панель, від'єднуємо роз'єм на замок запалення.
3. Видавлюємо в салон пильник рульового валу.
4. Відкручуємо колонку від річки (можна з ями), встановлюється водному положенні так що не переплутаєте.
5. Відкручуємо рульову колонку повністю від кузова (два болти + двігайки)
6. Витягуємо з машини
< 1. Рульовий кардан фірми GMB ST1639, розміри 39х16 -підходить і від жигулів, ціна +- однакова, тому узяв від Toyotaвони йдуть з пильовиками на чашках .
Коли зняв рульову колонку, здивувався стану нижнього кардана, по-перше — люфт, а по-друге — дуже сильно закушує.
Далі зрізаємо карданчик болгаркою, вибиваємо чашки, чистимо, запресовуємо назад. Тепер найцікавіше — треба закернити чашки… Зазаводом це виглядає так:Верхній кардан
Але насправді кернити нікуди. Тому вирішили їх підварити. Вийшлоось так:Залишилось зібрати все на місце, пішло на всі +-3 години.Після складання кермо крутитися як і раніше добре, а ось стукітзник, я задоволений. Т.К брав два карданчики, залишився один, можу продати кому потрібно. П.С. >
Коментарі20
Гарний звіт! Як кермо зі шліців зривав? Чет у мене навіть знімачом не виходить - прикипів гад.
Саме кермо не знімається? Так обстукати і все піде. А зі шлтців рульову колонку від кардана збивати не треба, пошкодити пластикові шліци 99%. Так що знімати треба все разом і не морочити голову
Саме кермо з колонки ... бризнув на шліци вд-шкой ... через пів годинки спробую обстукати, може і піде справа ...
Вкрути болт назад і лупаш молотком має піти
Спробую)) Аби не промазати і діл не наробити))
Привіт, мені засудили рейку, відвіз знімати ... виявилося нижній карданчик розбитий повністю, поставили новий. Зараз кермо боком сильно. Як я розумію сам вал на рейку поставити криво не можна? Просто кермо одягли неправильно?
Незрозуміло що взагалі робили з машиною, сам кермовий кардан по-іншому не поставиш, максимум на 180 (90) міст перевернути і все. Але якщо знімали рейку могли криво виставити рульові наконечники наприклад. Перевір виворот коліс вправо і вліво - має бу...
рейку не знімали. Знімали сам вал з рейки. Схід/розвал зроблю обов'язково, але кермо воно не виправить тому що дуже сильно повернути десь на 120 градусів. я і приладку не бачу до ладу)))Думаю кермо зняти і поставити рівно, а розвал потім робити вже.
Ну чи не по шліцях забили вал або кермо криво стоїть (але я не пам'ятаю там начебто має бути сліпий шліц тобто неправильно поставити не можна)
Начебто поспілкувалися, що поставити криво не можна. Розвал має вирішити.
За розвалом обов'язково перевір кількість оборотів керма від середини до упору вправо/ліво, має бути однаково.
Перевірю, дякую велику
а до моєї машини підійде така як у тебе хрестовина?
Думаю вони всі однакові були в цих роках. Але бери краще 1638 року легше ставити буде
дурдом.хрестовина від НИВИ 16х16 ціна 250-320 руб російських борідок маленький для закернювання. Виготовлений з зіпсованої довгої насадки хрестової для дриля і вуаля їжджу вже 2 роки.
Хрестовина ваза 16х40, у мене 16х39 — але кернити там у принципі нікуди, тіла немає зовсім, дивіться на фото. Як накернити 16х40 — я взагалі не уявляю. Під керн краще взяти 16х38. ІМХО. мастило а тим більше сальник-пильник нікуди не подінуться, там Н...
хрестовина 16х16 від рульового кардана старої НИВИ, собі ставив.16х16 це розміри чашок. тк на СІМБОЛІ коштує 16х15.
16х16 та це розміри чашок, 40 - це розмір від чашки до чашки, в даному випадку кернити нікуди. Можливо на інших моделях розмір самого тіла більше, я ж не проти.
як зрозумів, що треба карданчик міняти? які симптоми?
Стукала як рейка, а точніше більше в салоні, при їзді по дрібних нерівностях, бруківці. Заліз у яму, дивлюся на хрестовину (притримую рукою рейку), помічник ворушить повільно кермо. Люфт був помітний, довелося міняти.