Жор мастила, білий дим
іноді після кількох кілометрів початку руху валить білий дим іпропадає тяга. Кілька місяців тому були замінені МСК, всі кільцяЦПГ, як результат, машина стала набагато швидше, жор масла теж ставнабагато менше, але не припинився зовсім. (низька ефективністьроботи каталізатора), періодично скидав її, поки не набридлоостаточно.Знявши випуск разом з каталізатором зміг зазирнути тількизнизу, на вигляд не дуже, тому вміст каталізатора було вибитоповністю, на нижній лямбда-датчик накручена обманка, як підсумокмашинка ще трохи жвавіше, чек не горить, тяга з першої передачістала без провалу.Трохи збільшилася максималка. ELF 10W50), припростої машини наприклад з вечора до ранку, по проїзду пари кміноді з вихлопною починає валити білий дим, явище супроводжуєтьсяпропаданням тяги на деякий час, потім дим припиняється, тягаповертається і далі цілий день проблем немає.
Випереджуючи питання:кільця ЦПГ і МСК замінені, зазори клапанів внормі, двигун "олією не потіє", підтіків ніде немає, чому можевилазити таке диво?
Та й ще, антифриз не йде, у ньому олії немає, так само як і навпакив олії антифризу немає
Коментарі20
Так у чому проблема то вирішив чи ні?!
ні, ніхто до кого звертався не знає. так і продав, але попередив покупця. з таким ефектом проїхав більше 100 000км, просто наливав олії щонайменше
Зрозумів, сумно, у баті така ж фігня, білий дим, і масло Жер, поки ще ні чого не робив! і машина лефан х60! ось розмірковую інфу збираю!
а капіталку робили? в поршня лазили?
Ні, ще ні чого не робили!
була ідея, що може МСК не тією стороною поставили, і вони гребуть на себе
Також хрень дим все зробив все міняв дим залишився голова йде навколо що робити допоможіть слушною порадою.
Білий дим, це прокладка під головкою. Зазвичай білий дим дає згоряння антифризу. Причому є ще характерний запах. лише думка.
прокладка нова, антифриз не йде.
ну чудес не буває. якщо білий дим, то що то горить. що може горіти крім антифризу та олії? масло горить не білим димом ...
згоден, причому!, якщо масло долити за рівнем, після простою такий викид білого диму і проходить, а якщо не доливати до мітки МАХ, як правило такого немає. При заводі взагалі диму немає, ніякого. Думаю ще, можливо свічки, проводи, і клапан картерних ...
та ні, свічки і дроти немає ... якщо це масло в тому чи іншому вигляді. то як воно може потрапити в котел? 1. через кільця 2. через маслознімні ковпачки клапанів. 3. найбільш екстрений варіант, через прокладку але це дуже навряд Чи спробуй взяти чист...
дивися логіку ...сиджу думаю ...якщо це масло, то від рівня не залежить кількість надходить масла під клапанну кришку. якщо воно є. то його кількість однаково. при великому рівні може більше масла закидати на гільзи. тобто гіпотетично це може бути ча...
нагадаю, що кільця та сальники клапанів місяць тому замінені
я це розумію ... АЛЕ, проблема ж є? всяке буває ... і сальники бувають браковані, і що завгодно. Потрібно виходити з того, що дим дає стороннє тіло, що потрапляє в камеру згоряння. а далі ... самі розумієте
провів експеримент, долив масло по мітці МАХ, знову димить, дим йде не більше хвилини, потім все ок, по моєму при відкриття термостата починається весь цей незрозумілий процес, разом, помічено, для появи масла треба його долити за рівнем, машина пови...
термостат не може відкриватися за хвилину. ніяк. навіть влітку.
я не писав про хвилину, встигаю поїхати пару км, стрілка температури піднімається на 8 годин
і тим не менш, на 8 годинах справний термостат ще не починає відкриватися. він починає відкриватися за 8.50 і закінчує на 9. якщо він справний то рух стрілки вже не видно коли він працює. .а який колір свічок? може запустити машину на ХХ, і постояти ...
сьогодні перед стартом глянув масло, середина, диму не було (свічки змінив у неділю, були трохи білуваті. На місці не димить, при їзді не димить, димить короткочасно по проїзду пару км після простою. Вся проблема що дим не йде постійно , тільки після...