Проблеми зчеплення

Далі буде багато у, картинка в самому низу.
Погода налагоджується, і бортові журнали наших Eclipse починаютьпожвавлюватися, починається звільнення балконів від коробок здетальками, згадуються проблеми які не були вирішені за зиму, спливають старі болячки японських відерчиків, і моє відерце невиняток. Так в один із морозних днів у мене замерзло зчеплення, насамперед відчув по педалі, коли відпускав педаль то до половинийшла нормально, потім гальмувала і далі вже плавно піднімаласясама.
Я ж списав це все на мороз, і вирішив дочекатися теплої погоди, імагія таки трапилася, педаль ходила ідеально, а ось на 3к обертівколи починається буст, сцепа просто ковзає, оберти ростуть до 5-6ка толку нуль.
І пішов замовлення деталей, і тут мене виручав CR1MER "дякую братюнь" підбір резиночек які я точно зможу поставити, робочий циліндр зчеплення, нова жижка і ще здається щось було, зараз уже і не згадаю.
Ефект від ремонту був, але проблема не пішла, на буст машинавиходила але з 4к обертів знову ковзання, не довге але не приємне, таке ковзання в моєму екліпсі було завжди, я трохи втомився відпостійного читання форумів і ворожіння що ще цьому відру треба.
Загнав машину на SJrasing нехай розбираються, і підкинув ще парудрібних завдань, далі за пунктами.

1. Заміна паливних фільтрів
2. Заміна розвальних шайб
3. Регулювання замку капота
4. Причепити пороги
5. Причепити задній бампер
6. Помити систему охолодження, кока-колою а після лимонноїкислотою, і наздогнати це все пральним порошком (хоч щось у ціймашині з назвою автомат)
7. Поміняти всі патрубки на силікон
8. Поміняти антифриз на морквяний Motul Пару днів машина провела настанції, зробили все за списком, далі розібрали все що стосуєтьсязчеплення, головний целіндр, робочий, клапан там ще який- топоміняли і прокачали жижку, до речі теж від Motul.
Коли я забрав машину я взагалі не дізнався, чи це мій eclipse, абсолютно інша поведінка зчеплення, особливо коли немає ковзання, взагалі каструк :)
Але радів я аж цілих два, два блияти дні, а далі пару днівпростоячи на стоянці. Настав момент їхати в гості до Dropmode, я жна повному. Позитиві і передчутті, що задні колеса не будезустрічатися з крилами, заводжу машину і отримую:Сиджу значить ідумаю, як їхати щось? Як хлопче діставати педаль після зупинки? Іяк? Ногою? Рукою? А якщо пробка? Евакуатор? Що за shit взагалі? Наберу ка я маханіка! Вранці зірок не видно я підозрюю, що стояливони правильно і механік приїхав хвилин через 20, похитали педаль, подивилися рівень, а далі була якась магія, механік поліз підмашину і щось там крутив і командував на качай, ітд. Очевидно булоповітря, прокачали і я поїхав у гості до Dropmode. На цьому думав ізакінчити історію зчеплення, АЛЕ! Я не їздив уже два дні! І нефакт, що зараз Eclipse не зламався :)

Чи не забув про фото:

Ще б кузов під капотом пофарбувати в якийсь ЙАД, було б взагалікруто, думав у яскраво рожевий? маленька історія, про моє стареулюблене японське відерце :)
Удачі Вам на дорогах :)