Проблеми з електроручником та системою auto hold після заміни зчеплення.

З проблемою зіткнувся і вирішення її на просторах інтернету знайтине зміг. Тому вирішив поділитися, раптом кому теж на допомогуприйде ця історія.
Днями, вирушивши в довгу подорож на своєму пасаті, я звернув увагу, що круїз контроль тримає задану швидкість, але при спробі піднятишвидкість важелем управління круїзом, останній просто вимикається.Описані події відбувалися на трасі при швидкості 120 км/ч. Трохизанервувавши і продовживши спостерігати за поведінкою машинки язвернув увагу на те, що через деякий час навіть рушати сталоважко.Обороти ростуть, як на нейтралці, а швидкість ледвенабирається Думка була очевидною і точною - зчепленню прийшовкінець До речі, пробіг у пасата не більше 160 тисяч км.
Наступного дня у мене на руках вже були деталі під заміну, а самекошик, диск вичавлений від фірми Valeo. Із заводу на цьому фольцістояли деталі від фірми Люк з маркуванням vw.
Здійснивши по фен шу заміну запчастин і зібравши машину узворотному порядку, була помічена наступна несправність —
Електроручник перестав автоматично зніматися при початку руху (зпристебнутим ременем, заведеним двигуном і закритими водійськимидверима, як цього вимагає мануал) Ну ні в яку не знімався, крім яксамостійним натисканням на кнопку ручника. Крім того, системаавтохолд справно працювала лише на рівній поверхні. При спробахрушити з нею на крутій гірці вона абсолютно відмовлялася відпускатимашину в дорогу, тримаючи її колеса на одному місці. До такогоповороту подій, після заміни зчеплення, я готовий не був і навітьне очікував подібного, тож насамперед підключився до пасату Васеюта почав сканувати. Жоден із блоків не видавав жодних помилок.Начебто приємно, але проблему це не вирішувало. Кілька днів я ривфоруми у пошуках того, чому таке могло статися і як це взагаліпов'язане із заміною зчеплення, але мої пошуки виявилися марними.За підсумком, дійшовши висновку про те, що копатися треба все жтаки в гальмівній системі, мною було прийнято рішення тицьнутипальцем у небо і за допомогою комп'ютера був активований сервіснийрежим гальмівної системи, віджати супорти для заміни колодок (обов'язково заглушений двигун, заряджений акумулює, включенозапалювання, стоянкове гальмо вимкнено, нога НЕ на гальмі). Післявідтискання супортів, так само програмою стискаємо їх назад івуаля, автоматичне зняття ручника на початку руху знову працює.Система автохолд тримає колеса не довше, ніж це необхідно водію уконкретній ситуації.
П.С. Двомасовий маховик зчеплення виявився гаразд. Фотки просто заприколом робив, не для статті.