Отже, на розтин я поїхав через те, що почала підвищуватисятемпература двигуна вище норми після 20+- хвилин роботи двигуна.Розкриття показало що пробило прокладку ГБЦ, замінили, ГБЦвідшліфували, замінили натягувачі, заспокійники тощо, так самозамінили радіатор на новий.
Обкатку вже пройшов, масло з фільтром замінив, двигун шепоче, язадоволений.)
<
Попутно з ремонтом двигуна оглянули підвіску, виявили, що порваніпильовики вже замінили, з цим тягнути не можна, залишилося замінитиправу кульову опору ІІІІ відреставрувати кардан поки йому неприйшов каюк.
<
п.С.Вирішив щось черконути, а то люди підписуються а я нічого непишу))
Коментарі5
за повною програмою капіталка пішла? Поршня, клапана?
Супер що знову в строю!
Одразу подумав, що радіатор не часто (ніколи) не чистився (не продувався). Фото нижче підтвердило мої здогадки. Хоча, при такому пробігу добре, що обійшлося тільки прокладкою!
Я промивав, але давно, тепер ось уже знаю що потрібно саме продувати і частіше. А основною причиною заміни стало те, що радіатор роз'їло зсередини, через дешеву охолоджувальну камеру (бамп або вамп не пам'ятаю точно назви), виявляється і таке буває, ...
Не було б щастя, та нещастя допомогло! Тепер, сподіваюся, ціною невеликого ремонту ваш двигун ще довго радуватиме своєю безвідмовною роботою, тому що знання цього нюансу надовго продовжить йому життя!