Як я вже писав мою машину свіжопригнану з Німеччини (першареєстрація в Україні — вересень 2019). Купив я її вже наукраїнській реєстрації. Пробіг на час купівлі 147 тис. На питанняпро заміну ременя ГРМ, продавець сказав, що нічого не змінював івід себе порадив все-таки його замінити.Хоча, я і сам церозумів.
І ось у горезвісну "чорну П'ятницю" купив за досить альтернативноюціною оригінальний ремінь ГРМ, ролик та попутно свічки запалювання.та ролик.
На ремені ГРМ свій каталожний номерЗапчасти на фото:8200537021, 7700273650
Ролик KOYO
> напис Japan
"під шумок" вирішив поміняти масло, купив рекомендовану ELF 5W-40 (синтетика), ціна в районі 500грн, ну і для повного заспокоєннядуші промивання (якесь МПА-2), ціна 150грн.
МаслофільтрЗапчасти на фото:OC467
Всі процедури з техобслуговування проводив у знайомого майстра .Для заміни ременя ГРМ знімали переднє праве колесо та верхнюподушку двигуна. Особливо складного нічого немає, в мережі вседокладно описано. З промивною олією авто пропрацювало десь хвилиндесять. Оригінальної олії залили десь 3, 3л, це майже повний рівень.У принципі достатньо і 3 літрів, для середини рівня, ось прикольнепосилання з цього приводу.
Вже знявши старий ремінь стало зрозуміло, що в принципі він ще б "побігав". >
втім як і ролик
"номерок" старого ременя, судячи з усього поставленого ще вНімеччині
Крім того під капотом виявилася етикетка заміни ременя, яка, судячиз його стану, досить правдива
20тис. За два роки, хм… цілком можливо
PS. Для себе фото на згадку
148650
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.