Прогрів.
Салон прогрівається значно гірше ніж Туареге, і моєму нинішньомумакані, шкода що Тут немає електронагрівача як у новому Q7, томумаленький моторчик не поспішає ділитися своїм теплом.При морозі-17, я прогрівав автомобіль без руху 15хв. Хвилин їзди.
Приклад вчора.
На дворі -7… Заводжу мотор, стрілка відразу була при старті заоборотами нижче 1000. Приблизно 3 хвилини працює і потім починаюрух, педаллю перших пару хвилин натискаю легенько і плавно, та й нев прогрітому моторі він і сам в цьому відмовляє, відчуваєш як вінпрацює не так спокійно як прогрітий, приблизно ще 6-7 хвилин їздимені знадобилося щоб салон вже почала нормально прогріватися, і щехвилин 10, щоб зрозуміти машина вже прогріта, і можна вже комфортноїхати)))), і того 20хв. Від початку старту щоб фактично нічим собіне відмовляти. >
Підігрів сидінь/кермо
З цим Вольво справляється на всі 5 балів, сидіння прогріваютьсячерез тонку шкіру дуже швидко. Усього доступно 3 режимиінтенсивності, я ж у більшості випадків використовую 1 смужку, імені достатньо, іноді хочеться щоб було пів смужечки, спекотноіноді здається). При 3 смужках прогрівати сильно шкодити шкірі, вона потім швидше з часом втрачає свій вигляд, тому рекомендую якщоважливий вид шкіри використовувати максимальну інтенсивність рідше.Підігрів працює рівномірно, в моєму ж колишньому туарегу, дивноякось працював, то спочатку гарячий в 1 смужці, то потім стаєхолодним, то знову гарячим, тобто працював якось не рівномірно… Щеприємно, що у вольво є 3 положення прогрівання керма, я взимкуфактично завжди їжджу з однією смужкою, дуже комфортна температурадля тримання керма, їжджу дуже часто, правда якщо їжджу більшмінливий спокійний режим. 3 смужочки підходять хіба що розігрітируки, що завмерли на морозі, їздити 3 смужками, ваші руки завждибудуть мокрими, смажити не по-дитячому :)
Другий ряд< /b>
Підігріви на задньому ряду працюють також відмінно, прогріваєтьсявсе швидко як і на передніх сидіннях. Мій автомобіль обладнаний щеокремим кліматом і для задніх сидаків, тому теплом вони необділені, всі хто їздив зі мною, були дуже задоволені теплом.Правда п'ятому пасажиру, що посередині, часто буває що дме гарячийпотік, тому комфорту в нього було менше, тому регулювали в ручнушвидкість подачі повітря. — Я читав, що деякі незадоволені якчистять скло склоочисники взимку, я ж навпаки залишивсязадоволений… я завжди використовував підігрів скла, тому у мене небуло жодного зледеніння при температурі -12-15 градусів, і скло намій запит завжди було чистим, навіть у хуртовину! — За останнікілька тисяч кілометрів. Експлуатації помітив що при проїздінерівностей йде дивний звук з-під днища, звук ніби бовтаєтьсявихлопна труба, він глухий… пробував почути на подвір'ї, алескрипливий звук снігу не дає почути, але в салон чути дуже чітко, коли проїжджаєш нерівності при будь-якій швидкості…
— І так, у мене так само почали скрипіти томозу, правда терпимо, незвертаю в основному уваги.
p align="justify"> p>
Швидка їзда по трасі взимку
Їхав на Польщу, автомагістраль, швидкість 130-150км/ч, був дощ, надворі +2-3 градуси тепла, дорога мокра, помітив що при мокрійдорозі, коли проїдеш 10км і вище, машина зі швидкості 130-150км/чвідмовляється зовсім гальмує, і при гальмуванні трохи починає вестив право… Я то розумію, що супорти та диски замазуються дощем ібрудом, але я ніколи такої поведінки не помічав у туарегу та вмакані. Помічав багато разів, і можу це легко повторити знову, томузнову буде мокра дорога і проїхати 10км+ при швидкості 130-150км.Ч.Усьому вина однопоршневі супорти XC90? І скоро ми наближаємося допроходження ТО, правда за регламентом мені залишилося ще 5 тисяч, але відчуваю що питань у мене достатньо, тому подумую його пройтираніше…
" коли проїжджаєш нерівності за будь-якої швидкості…— І так, у менетак само почали скрипіти томозу, правда терпимо, не звертаю восновному уваги.
>
Швидка їзда по трасі взимку
Їхав на Польщу, автомагістраль, швидкість 130-150км/год, був дощ, на подвір'ї +2- 3 градуси тепла, дорога мокра, помітив що примокрій дорозі, коли проїдеш 10км і вище, машина зі швидкості130-150км/ч відмовляється зовсім гальмує, і при гальмуванні трохипочинає вести в право… Я то розумію, що супорти та дискизамазуються дощем і брудом, але я ніколи такої поведінки не помічаву туарегу та в макані. Помічав багато разів, і можу це легкоповторити знову, тому знову буде мокра дорога і проїхати 10км+ пришвидкості 130-150км.Ч. Усьому вина однопоршневі супорти XC90? Іскоро ми наближаємося до проходження ТО, правда за регламентом менізалишилося ще 5 тисяч, але відчуваю що питань у мене достатньо, тому подумую його пройти раніше…
" коли проїжджаєш нерівності за будь-якої швидкості…— І так, у менетак само почали скрипіти томозу, правда терпимо, не звертаю восновному уваги.>
Швидка їзда по трасі взимку
Їхав на Польщу, автомагістраль, швидкість 130-150км/год, був дощ, на подвір'ї +2- 3 градуси тепла, дорога мокра, помітив що примокрій дорозі, коли проїдеш 10км і вище, машина зі швидкості130-150км/ч відмовляється зовсім гальмує, і при гальмуванні трохипочинає вести в право… Я то розумію, що супорти та дискизамазуються дощем і брудом, але я ніколи такої поведінки не помічаву туарегу та в макані. Помічав багато разів, і можу це легкоповторити знову, тому знову буде мокра дорога і проїхати 10км+ пришвидкості 130-150км.Ч. Усьому вина однопоршневі супорти XC90? Іскоро ми наближаємося до проходження ТО, правда за регламентом менізалишилося ще 5 тисяч, але відчуваю що питань у мене достатньо, тому подумую його пройти раніше…
Коментарі20
З приводу гальм, спробуй поміняти за гарантією. Мені поміняли по колу все в результаті, тепер ніяких нестерпних звуків ( поки ) =)
На холостому ходу сучасні мотори, особливо дизелі, прогрівати вкрай не рекомендується. Тільки повільною їздою на невеликих обертах.
У 90ці насправді є електро-хрень, але не фен. Шведи про мотор думають більше, ніж ваги. Спочатку гріється хладоген, потім салон. На жаль, не розумію, чому прибрали Вебасту з бази в Україні, адже це опція маст -хев для такого високоефективного дизеля....
Вона може моторчик допомагає прогрівати, ну ніяк не салон ... У новому Q7 зроблено це на жаль, краще). Це, звичайно, всі дрібниці)))), але бонус був би хороший
Саме салон і гріє)), тільки не феном, а нагріваючи хладоген. Ваг зробив прогрів швидше, але не правильніше в цілому. є фен і гріє салон звичайно моментально, зате двигун гріється погано, а так як я машину взяв надовго мені ресурс двигуна важливий. Ме...
Дизель він швидко не гріється, тим більше на неодружених, це правда, тут і приходять на допомогу всякі електро фени, із заводу або дооснащені) Може, має сенс доглянути Вебасто якесь нитку?
Чесно кажучи, мене це сильно не напружує)))... я зазвичай заводжу машину і йду ще хвилин 10 збираю речі. рідко коли хочеться рушати відразу... Намагаюся терпіти )... або спочатку їду одягнений, потім роздягаюся коли салон прогріється)
Ну це так, та й зима нині не та)
однопоршневі супорти XC90? Не, ну це вже навіть не смішно ... Жах, якщо чесно.ps у мене машина якщо стоїть на місці на неодружених, теж довго прогрівається, але якщо рухатися на будь-якій швидкості - прогрівається буквально за 5- 7 хвилин)
Немає однопоршневих супортів! І прогрівається вона за 2-3 хв!
Ну якщо чесно, то мені теж здалося, що я не бачу більше одного поршня))
Гальмів вистачає на всі 100%. Якщо фігачить 180 і педаль в підлогу то може і не вистачити звичайно, але це не спорт кар у будь-якому випадку.
Досить гальм, я написав коли дощова погода, засираються диски і гальма в швидкому і в русі 10мин. +, тоді взагалі гальмувати відмовляється прикладом зі 130-140км/ч… такого на порші або туарегу не помічав). по гальмах, але багатовенно загальмувати не ...
А ти не ганяй, для цього в тебе є ТТ P
Якщо автономка (webasto, а у випадку з Volvo швидше за все Eberspacher) - опція, то для мене це була б перша обрана опція в конфігураторі. Тим більше на 2.0 дизелі) сам вже другу машину користую з автономкою і без неї вже не уявляю як (особливо з GSM...
В базі стоїть на всіх дизелях (крім 1.6) та виробник webasto.
Мейбі, з новими ще не стикалися. У попередньому хс90 стояв Ardic від Eberspacher. До речі, якщо говорити про замерзання палива в магістралях обігрівача, варто відзначити, що в основному це проблема Eberspacher-ів (переконуюсь на собі при -25 і НЕ пул...
Зараз стоїть Вебаста від Вебасти, у мене проблем у сильні холоди не було. На 70ці така ж стояла, тільки попереднього покоління (ТТЄ замість ТТ5).
В Україні в базі Вебасти на 90й немає, на жаль. 1200 євро опція.
Це ж кому цікаво на думку спала ця думка, замовити дизель на ХС90 за 65 євро і без Вебасто?! Його ж можна годинами прогрівати і не прогрієш!