Поставив АКПП 010 так як померла 5ступ МКПП

Не довго я поїздив на 5ступ. МКПП)))
> Вічно була проблема з приводом спідометра, а саме з шестернею (морквина), як не поставлю нову так на довго її не вистачає, злизуєзуби.Однажды шестерня навіть випала в коробку на ходу. Рештапопливла в надру коробки. Злив повністю масло і вимивши посадковемісце, стало ясно чому шестерня не вставлялася до кінця івистрибувала (у посадковому отворі залишився маленький шматокнапрямної від шестірні ).З такою-то матір'ю вдалося дістати тойобломиш.Поставив в черговий раз нову моркву і начебто все було гудякийсь час, але потім з коробки почали виходити дивні звуки, якякісь зуби пиляють пластмасу.
< /
У черговий раз я поліз до приводу спідометра.На диво з шестернеювсе було нормально і тут я зрозумів що швидше за все це залишкитієї, що раніше випала туди, не всі залишки, якою я дістав. Тутнічого не поробиш, половинити коробку я не хотів, та й часуособливо не було, думав може її там перемолотить та потім сіллю їїяк стружку разом з маслом, вона ж пластикові. Але не тут-то було, через якийсь час коробка почала пинатися і ловити клин, при їздібуло таке відчуття що ти через щось перестрибуєш))) Ну і звукистали все страшніше, коробка почала перекрикувати дизельниймотор))) З горем навпіл дотяг до підземного паркінгу і поставивмашину на прикол і зайнявся пошуком коробки. Підвернулася АКПП зпрактично всім необхідним для її встановлення. Продав одноклубникза гарною ціною. Її я і забрав!
АКПП 010 (фото не рідне)

У комплекті було:
— АКПП у зборі з металевим захистом на який кріпляться всітросики;
— Лапа кріплення бічна (замінив відразу сайлентблок на новий);
— Кронштейн задньої подушки;
— Трос вибору передачі;
— Селектор вибору передач;
— Накладка селектора вибору передач;
— Приводні вали;
/>
— Стартер для АКПП;
— Привід спідометра разом із шестернею.

Не вистачало:
— Проведення на підсвічування селектора вибору передач та включенняламп заднього ходу.
— Проведення на стартер (довелося виготовити цей джгут самому так якстартер тепер стоїть за коробкою і той джгут що у мене був до ньогоне дотягується);
— Трос газу від АКПП до ТНВД.

Трос газу від АКПП на дросель карба в порівнянні з таким же але дляТНВД
Трос газу від АКПП до ТНДВ
Докупивши все інше я замінив коробку, попередньо все відмивши ідеякі деталюхи відпісочив і пофарбував порошком, стартер одразувіддав на профілактику (про нього буде окремий пост).
На жаль, чомусь сам процес заміни я до ладу не пофоткав…

Замінив у ній відразу масло, хоч попередній власник і сказав щоміняв його нещодавно. )) Спочатку все було чудово, працювала безпоштовхів, добре перемикалася, передачі не затягувала. Кількатижнів я так покатався і тут коробка почала дуже сильно затягуватипередачі, на дизелі це прям не виносимо. Другу передачу включаладесь на 40-45км, а третю тягла майже до 100км і при цьому раноскидала передачі в низ, а потім взагалі перестала включати третю.Коротше жестяк, так їздити було далі нереально. Поліз спершу в блокклапанів. Скинув піддон, злив масло (масло було чистеньким, хочапри перевірці рівня почав помічати на щупі в самому верху післямасла якусь білу піну, але не змішану з маслом), зняв блок клапаніві побачив на верхніх стінках коробки саме цю білу піну. Відразу їївимив звідти. Процес розбирання і складання блоку клапанівописувати не буду, тому що вистачає таких тем на просторахінтернету. Соррі і так за таку кількість букв))))
Розібрав блок клапанів, нутрощі були не дуже то й брудними, але осьмісця для кульок (кульові клапана) на розділовій пластині булитрохи зношені, на них були виступи як би задирки, підшліфував їхдрібною наждачкою, всю цю справу добре вимив, переглянув і перемивусі клапани, поставив новий фільтр з прокладками і зібрав всеназад. Залив знову нову олію))))

Запчастини на фото:1003980000, 010393
Поїхав кататися та регулювати трос кікдауну. Взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикається добре, я б навіть сказавправильно, тепер при легкому розгоні вона почала включати 3-юпередачу навіть при 60км чого раніше у неї не виходило навіть за70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.
"
Трос газу від АКПП на дросель карба в порівнянні з таким же але дляТНВД
Трос газу від АКПП до ТНДВ
Докупивши все інше я замінив коробку, попередньо все відмивши ідеякі деталюхи відпісочив і пофарбував порошком, стартер одразувіддав на профілактику (про нього буде окремий пост).
На жаль, чомусь сам процес заміни я до ладу не пофоткав…

Замінив у ній відразу масло, хоч попередній власник і сказав щоміняв його недавно.
Все поставив і поїхав тестувати)))) Спочатку все було чудово, працювала без поштовхів, добре перемикалася, передачі незатягувала. Кілька тижнів я так покатався і тут коробка почала дужесильно затягувати передачі, на дизелі це прям не виносимо. Другупередачу включала десь на 40-45км, а третю тягла майже до 100км іпри цьому рано скидала передачі в низ, а потім взагалі пересталавключати третю. Коротше жестяк, так їздити було далі нереально.Поліз спершу в блок клапанів. Скинув піддон, злив масло (масло булочистеньким, хоча при перевірці рівня почав помічати на щупі всамому верху після масла якусь білу піну, але не змішану з маслом), зняв блок клапанів і побачив на верхніх стінках коробки саме цюбілу піну. Відразу її вимив звідти. Процес розбирання і складанняблоку клапанів описувати не буду, тому що вистачає таких тем напросторах інтернету. Соррі і так за таку кількістьбукв))))
Розібрав блок клапанів, нутрощі були не дуже то й брудними, але осьмісця для кульок (кульові клапана) на розділовій пластині булитрохи зношені, на них були виступи як би задирки, підшліфував їхдрібною наждачкою, всю цю справу добре вимив, переглянув і перемивусі клапани, поставив новий фільтр з прокладками і зібрав всеназад. Залив знову нову олію))))

Запчастини на фото:1003980000, 010393
Поїхав кататися та регулювати трос кікдауну. Взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикається добре, я б навіть сказавправильно, тепер при легкому розгоні вона почала включати 3-юпередачу навіть при 60км чого раніше у неї не виходило навіть за70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.
"
Трос газу від АКПП на дросель карба в порівнянні з таким же але дляТНВД
Трос газу від АКПП до ТНДВ
Докупивши все інше я замінив коробку, попередньо все відмивши ідеякі деталюхи відпісочив і пофарбував порошком, стартер одразувіддав на профілактику (про нього буде окремий пост).
На жаль, чомусь сам процес заміни я до ладу не пофоткав…

Замінив у ній відразу масло, хоч попередній власник і сказав щоміняв його недавно.
Все поставив і поїхав тестувати)))) Спочатку все було чудово, працювала без поштовхів, добре перемикалася, передачі незатягувала. Кілька тижнів я так покатався і тут коробка почала дужесильно затягувати передачі, на дизелі це прям не виносимо. Другупередачу включала десь на 40-45км, а третю тягла майже до 100км іпри цьому рано скидала передачі в низ, а потім взагалі пересталавключати третю. Коротше жестяк, так їздити було далі нереально.Поліз спершу в блок клапанів. Скинув піддон, злив масло (масло булочистеньким, хоча при перевірці рівня почав помічати на щупі всамому верху після масла якусь білу піну, але не змішану з маслом), зняв блок клапанів і побачив на верхніх стінках коробки саме цюбілу піну. Відразу її вимив звідти. Процес розбирання і складанняблоку клапанів описувати не буду, тому що вистачає таких тем напросторах інтернету. Соррі і так за таку кількістьбукв))))
Розібрав блок клапанів, нутрощі були не дуже то й брудними, але осьмісця для кульок (кульові клапана) на розділовій пластині булитрохи зношені, на них були виступи як би задирки, підшліфував їхдрібною наждачкою, всю цю справу добре вимив, переглянув і перемивусі клапани, поставив новий фільтр з прокладками і зібрав всеназад. Залив знову нову олію))))

Запчастини на фото:1003980000, 010393
Поїхав кататися та регулювати трос кікдауну. Взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикається добре, я б навіть сказавправильно, тепер при легкому розгоні вона почала включати 3-юпередачу навіть при 60км чого раніше у неї не виходило навіть за70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.
"стартер одразу віддав на профілактику (про нього буде окремапосада).
На жаль, чомусь сам процес заміни я до ладу не пофоткав…

Замінив у ній відразу масло, хоч попередній власник і сказав щоміняв його недавно.
Все поставив і поїхав тестувати)))) Спочатку все було відмінно, працювала без поштовхів, добре перемикалася, передачі незатягувала. Кілька тижнів я так покатався і тут коробка почала дужесильно затягувати передачі, на дизелі це прям не виносимо. Другупередачу включала десь на 40-45км, а третю тягла майже до 100км іпри цьому рано скидала передачі в низ, а потім взагалі пересталавключати третю. Коротше жестяк, так їздити було далі нереально.Поліз спершу в блок клапанів. Скинув піддон, злив масло (масло булочистеньким, хоча при перевірці рівня почав помічати на щупі всамому верху після масла якусь білу піну, але не змішану з маслом), зняв блок клапанів і побачив на верхніх стінках коробки саме цюбілу піну. Відразу її вимив звідти. Процес розбирання і складанняблоку клапанів описувати не буду, тому що вистачає таких тем напросторах інтернету. Соррі і так за таку кількістьбукв))))
Розібрав блок клапанів, нутрощі були не дуже то й брудними, але осьмісця для кульок (кульові клапана) на розділовій пластині булитрохи зношені, на них були виступи як би задирки, підшліфував їхдрібною наждачкою, всю цю справу добре вимив, переглянув і перемивусі клапани, поставив новий фільтр з прокладками і зібрав всеназад. Залив знову нову олію))))

Запчастини на фото:1003980000, 010393
Поїхав кататися та регулювати трос кікдауну. Взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикається добре, я б навіть сказавправильно, тепер при легкому розгоні вона почала включати 3-юпередачу навіть при 60км чого раніше у неї не виходило навіть за70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.
"стартер одразу віддав на профілактику (про нього буде окремапосада).
На жаль, чомусь сам процес заміни я до ладу не пофоткав…

Замінив у ній відразу масло, хоч попередній власник і сказав щоміняв його недавно.
Все поставив і поїхав тестувати)))) Спочатку все було відмінно, працювала без поштовхів, добре перемикалася, передачі незатягувала. Кілька тижнів я так покатався і тут коробка почала дужесильно затягувати передачі, на дизелі це прям не виносимо. Другупередачу включала десь на 40-45км, а третю тягла майже до 100км іпри цьому рано скидала передачі в низ, а потім взагалі пересталавключати третю. Коротше жестяк, так їздити було далі нереально.Поліз спершу в блок клапанів. Скинув піддон, злив масло (масло булочистеньким, хоча при перевірці рівня почав помічати на щупі всамому верху після масла якусь білу піну, але не змішану з маслом), зняв блок клапанів і побачив на верхніх стінках коробки саме цюбілу піну. Відразу її вимив звідти. Процес розбирання і складанняблоку клапанів описувати не буду, тому що вистачає таких тем напросторах інтернету. Соррі і так за таку кількістьбукв))))
Розібрав блок клапанів, нутрощі були не дуже то й брудними, але осьмісця для кульок (кульові клапана) на розділовій пластині булитрохи зношені, на них були виступи як би задирки, підшліфував їхдрібною наждачкою, всю цю справу добре вимив, переглянув і перемивусі клапани, поставив новий фільтр з прокладками і зібрав всеназад. Залив знову нову олію))))

Запчастини на фото:1003980000, 010393
Поїхав кататися та регулювати трос кікдауну. Взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикається добре, я б навіть сказавправильно, тепер при легкому розгоні вона почала включати 3-юпередачу навіть при 60км чого раніше у неї не виходило навіть за70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.
"а третю тягла майже до 100км і при цьому рано скидала передачі вниз, а потім взагалі перестала включати третю. Коротше жестяк, такїздити було далі нереально. Поліз спершу в блок клапанів. Скинувпіддон, злив масло (масло було чистеньким, хоча при перевірці рівняпочав помічати на щупі в самому верху після масла якусь білу піну, але не змішану з маслом), зняв блок клапанів і побачив на верхніхстінках коробки саме цю білу піну. Відразу її вимив звідти. Процесрозбирання і складання блоку клапанів описувати не буду, тому щовистачає таких тем на просторах інтернету. Соррі і так за такукількість букв))))
Розібрав блок клапанів, нутрощі були не дуже то й брудними, але осьмісця для кульок (кульові клапана) на розділовій пластині булитрохи зношені, на них були виступи як би задирки, підшліфував їхдрібною наждачкою, всю цю справу добре вимив, переглянув і перемивусі клапани, поставив новий фільтр з прокладками і зібрав всеназад. Залив знову нову олію))))Запчастини на фото:1003980000, 010393
Поїхав кататися та регулювати трос кікдауну. Взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикається добре, я б навіть сказавправильно, тепер при легкому розгоні вона почала включати 3-юпередачу навіть при 60км чого раніше у неї не виходило навіть за70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.
"а третю тягла майже до 100км і при цьому рано скидала передачі вниз, а потім взагалі перестала включати третю. Коротше жестяк, такїздити було далі нереально. Поліз спершу в блок клапанів. Скинувпіддон, злив масло (масло було чистеньким, хоча при перевірці рівняпочав помічати на щупі в самому верху після масла якусь білу піну, але не змішану з маслом), зняв блок клапанів і побачив на верхніхстінках коробки саме цю білу піну. Відразу її вимив звідти. Процесрозбирання і складання блоку клапанів описувати не буду, тому щовистачає таких тем на просторах інтернету. Соррі і так за такукількість букв))))
Розібрав блок клапанів, нутрощі були не дуже то й брудними, але осьмісця для кульок (кульові клапана) на розділовій пластині булитрохи зношені, на них були виступи як би задирки, підшліфував їхдрібною наждачкою, всю цю справу добре вимив, переглянув і перемивусі клапани, поставив новий фільтр з прокладками і зібрав всеназад. Залив знову нову олію))))Запчастини на фото:1003980000, 010393
Поїхав кататися та регулювати трос кікдауну. Взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикається добре, я б навіть сказавправильно, тепер при легкому розгоні вона почала включати 3-юпередачу навіть при 60км чого раніше у неї не виходило навіть за70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.
"взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикаєтьсядобре, я б навіть сказав правильно, тепер при легкому розгоні вонапочала включати 3-ю передачу навіть при 60км чого раніше у неї невиходило навіть за 70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.
"взагалі поки все гуд, політ нормальний, коробка перемикаєтьсядобре, я б навіть сказав правильно, тепер при легкому розгоні вонапочала включати 3-ю передачу навіть при 60км чого раніше у неї невиходило навіть за 70км на спідометрі.
Ось якось так я пересів на автомат)))) Тепер у мене є колекція всіхкоробок:3ступ. АКПП, 4ступ. МКПП, 5ступ. МКПП.