Нові обрії манять...

Продаю свій улюблений ABARTH 500. На сьогодні пробіг 139 000 км зневеликим, за $10 900 віддам разом із зимовим комплектом дисківВСМПО (R15, білі).
Як ви знаєте, дорогі читачі, в перегонах брала участь і перемагала:) Відповіді на традиційні "скікі жре, скікі пре" - 7.2с до сотні (завмер Перша передача< /Україна), 14.5с 402м (телеметрія надороговій прямій Чайки), 1:30.9 на малому кільці Чайки черезшпильку (це на Federal RS-R 215/40 R17, і на сьогодні це було бодне з топових часів класу S3 в RTR Time attack) Місто 8.0, змішаний цикл 7.6, траса 6.3 л/100 км. Завдяки правильномухолодному впуску машинка не має лага при натисканні на педаль газу, їде рівно і дуже бадьоро з самого низу і до 5500, на 6000починається червона зона.Заявлені виробником чіпа (тМС) 160-170к.С., там явно є. - любителям активної їзди сподобається, комужорстко - можна повернути стік пружини, опори, зняти розпіркуABARTH Competizone та підсилювачі Road Race, буде цілком комфортно (хоча тим, кому абарт здається жорстким - краще просто дивитисящось інше).
< /p>
Впуск/випуск повертати в стік не буду, це було б блюзнірством :)Фронтальний інтеркулер оригінал від Mitsubishi Lancer X Ralliart, конусний повітряний фільтр ВМС, кастом блоу офф та катбек з стоковевипуску Evo X)). Хтось хоч раз чув, як звучить мій абарт — байдужимне залишився. Пшикає і гарчить дуже красиво :) Але містом/трасоюзвук випуску зовсім не напружує, особливо коли задні сидінняповернулися на своє законне місце. Заводські запчастини укомплекті. За додаткові $350 віддам карбоновий капот (6 кг замістьштатного 16 кг, ставився на літо для боротьби зі спекою більше, ніжіз зайвою вагою, і ще він дуже красиво виглядає з графітовими 17дисками).
Після активних сезонів у тайм аттак було зроблено повний ребілдпідвіски, гальм та коробки. На 110 000 км встановлені нові передніважелі, сайлентблок задньої балки, поміняні по колу підшипникиматочок. На 125 000 км встановлені нові амортизатори, новезчеплення, замінені всі деталі зі зносом усередині КПП, відреставровано і посилено демпфер (роботи виконувались на заводі, тепер він на подвійних пружинах, працює крутіше за новий). На 136000 км постачала нові передні гальмівні диски та колодки, заднівічні :). У процесі спортивної експлуатації ТО робилося раз в 5000км, у цивільний раз в 10000. Машина все життя їздила лише на 98бензині та оліях Selenia ABARTH на гарантії та RedLineOil після.Усі роботи строго за регламентом, всі запчастини оригінал абоперевірений треком у закордонних колег тюнінг.На сьогоднішній деньце безпроблемний і досить швидкий міський автомобіль, який дбайливоставиться до гаманця свого власника. На жаль, сервісна книжка пішламинулого літа при пограбуванні, але без проблем можна дізнатися всюісторію у офіціалів - машина обслуговувалась у Києві на Туполєва, 19 з моменту покупки у вересні 2012 і після закінчення гарантіїтеж. Комплектація індивідуальна — окрім 17 дисків, дуже гарнийколір білий перламутр, в такому кольорі кузова машина в Україніодна. Червоний шкіряний салон, додатковий шильдик ABARTH наторпедо, шикарна аудіосистема на 6 динаміків із сабуфером, CD/MP3, AUX/USB, керування на кермі, заводське тонування на задніх вікнах, ближній та дальній ксенон. Оригінальні килимки ABARTH Assetto Corsa- це вже другий комплект, він в експлуатації всього рік, попередніпротрималися 5 років (були куплені в салоні з машиною). Є невеликіпитання щодо ЛКП, бампера фарбувалися, але всі металеві деталікузова в рідній фарбі. Перевіряти готова на будь-якому СТО. Цейгарячий малюк за ті 6 років, що був у мене, розвіяв усі міфи проненадійність італійських машин, і я б із задоволенням каталася нанім і далі - але з'явилася нова мрія :) Тож нехай абарт радуєнового власника - допоможіть його знайти!