Ввечері після тренування з'їздили на Київське море.
Покращена динаміка дала можливість проходити перше яйце на 4передачі, а це в свою чергу дало перевагу на прямій між першим ідругим яйцем. Я не встигла сьогодні проїхати мале кільце укласичному вигляді через шпильку, але VIP-UA Проїхавбуквально три кола і покращив попередній рекорд практично насекунду до 1:31.6, причому за його словами виїзд о 1:30. Х нацивільній гумі більш ніж реальний.
Мій попередній рекорд через мотозрізання проти нового, графікшвидкість (вертикальна вісь зліва) — відстань (горизонтальна вісь)— різниця в часі (вертикальна вісь справа). Через вход у перше яйцена 4 передачі я гальмую плавніше і трохи втрачаю, але буквальновідразу відіграю це на виході. Головний бонус – друге яйце таперший дев'яностоградусний, їх уже виходить їхати набагато швидше.Працювати треба над виходом з третього яйця (пізно/маловідкриваюся) і над входом у водокачку (перегальмовую/пізновідкриваюся). Аналіз телеметрії наочно показує, що потенціалпоточного конфіга машинки ще й близько не розкритий. Мої 1:28.0цього разу вийшли із двома дуже суттєвими помилками. Якщо їхприбрати (а раніше я їхала ці повороти краще, значить треба простовкотитися і все вийде) — одразу буде мінус секунда.
Що, власне, і підтверджує телеметрія проїздів VIP-UA. Йогонайкращий час сьогодні 1:27.2 — і це ще межа, т.К. Віталік явнопомилився у другому яйці. Найбільші проблеми, хоч як це дивно, умене сьогодні були з водокачкою. Не на всіх колах, але чомусь самена швидких я її весь час їхала повільно. Треба працювати надстабільністю, а це означає тренування, тренування та ще разтренування.
Просто для довідки — Дмитро Строков на Renault Megane RS проїхав наостанньому етапі RTR 1:27.2 :) Тішить, що хоча б у деяких поворотахя вже їду ну майже так само, як VIP-UA :) А також тішить, щографіки підтверджують інтуїтивні здогади про те, що черезмотозрізання на Жучку тепер можна їхати 1:26.Х
Після обіду додали завершальний штрих до теплоізоляції впуску.Тепер навіть руками можна відчути, що з лівих та правих щілин укапоті йде радикально різної температури повітря. Якщо раніше всепідкапотне однаково кипіло, то тепер все, що відгородженотепломотором від мотора — ледве тепле після заїзду. Відповідно і в+24С, і в +28С машина не втрачає тієї гостроти відгуку на газ, яків неї були +16.18С :)
Space shuttle style :)
Абарт тепер дарує ще більше усмішок до вух. Своїм зовнішнімвиглядом, своєю динамікою, своєю чуйністю та головне — керованістю.Машина тримає дорогу як влита, не страшно впасти в затяжну дугу на150 км/год і додавати газ до 180 км/год :) І навіть на такійшвидкості є дуже пристойна динаміка розгону.
Вечір, море, захід сонця — умиротворення після активного таплідного дня.
Коментарі20
величезний прогрес з 1,33 до майже 1,27
1.33 за іншою конфігурацією. На цій найкращій було 29.3.
На Чайці любителі зараз катають дві конфігурації - класична довга через шпильку і більш коротка через мотозрізання. У першому конфізі мій найкращий час 133.4, але це було ще до останнього апгрейду авто. А вкорочена мотоциклетна конфігурація ще й швид...
ну я трохи циферки поплутав читаючи повідомлення вночі ... але в будь-якому випадку добре))) та ще дівчині на рівні з хлопцями ...
Зрозуміло, ну нічого, розібралися )Дівчина хлопців вже так роздраконила, що після 2 етапів хотіли мене переселити до класу вище (але й там мені не були б раді))))
))) ХА ... а напишіть який ваш розгін - з 7 секунд виходите (100км.ч)
Я не міряла))) але навряд чи, швидше за все, близько 7,5с
ну в будь-якому випадку це ШВИДКО…
Так)
судячи по гумі тобі розвалу не вистачить, дуже чітко видно знос боковини. які параметри?
Ще як не вистачає. Один виїзд - і боковин немає. До минулої суботи був похмурий стік -1 по колу. Зараз ззаду пацанські -2.5, а морда поки що стік -1. Хочу взимку назбирати на підвіску з пластинами, ось тоді буде на морді -3)))
за моїми відчуттями великий розвал ззаду дає тобі недостатню повертаність. - я в смоленську ненароком поїхав 0/-1,5 перд/зад і вона взагалі не повертала + знос гуми пекло. на морді зробити -2,5 простіше нікуди - беремо болти М8 і ставимо замість сток...
Мерсі за підказки))) у мене зараз з повертальністю порядок, очевидно завдяки задньому стабу і полегшенню морди. Хоча я очікувала, що морда може почати повзти через розвал. Але кермується машина зараз шалено. )
тааак, де стаб купувати? =)
При прочитанні американських форумів задній стаб майже скрізь значиться як модифікація №1 для абарту. І не дарма буржуї на нього окропом писають) Вони бувають різних контор, мені дістався такий www.dna-racing.it/#! components-fiat-500/cxx2 — REAR ADJ...
Як же чудово коли техніка відповідає тобі взаємністю ...
Я люблю всі свої машини ) і вони мені завжди відповідали взаємністю.
дуже круто))) млинець, я навіть хз - ось що тепер робити наступного року, коли всі так покращилися і за технікою, і за навичками?))
Їздити ) все можна швидко наздогнати, якщо тренуватися.
Я зараз займаюся з учнем на ево. Його час на Чайці через шпильку було 1.32 найкраще, вже після порад і настанов Саші zuk. Мото він їздив мало, але не виїжджав з 30. Після рекомендованого курсу в 5 занять, проїхали 3 і ще заплановано одне тренування. ...