Доброго дня доби)
Замучала мене вібрація на швидкості 100 і більше, причому чимшвидше їхати — тим більше ковбасить. З'їздив про всяк випадок нашиномонтаж, перевірив балансування - все гуд. Мій друг, якийлагодить мені машину, засудив хрестовину.Замінили - все чудово, ніяких вібрацій до 140 км/год, більше ніде було спробувати. Ну іпопутно поміняли пару сайлентблоків, і зробили ревізію заднімсупортам, лівий був на межі, правий заклинив. Рівних доріг)
Відмив заодно кришку, поки час був))
Коментарі20
Кришка залікова . У мене вся просто чорний пластик без фарбування в металік і без хромового напису . Удачі .
Дякую, взаємно!))
У нас хрестовина, що обслуговується?
Як розуміти обслуговується?) Штуцер для змащення є, і все)
Це й мав на увазі. З'явився невеликий люфт через 20 тис змастив і поки що катаюся, чи надовго.
Не можу сказати. У мене з одного боку хрестовина просто згнила, був порваний манжет, усі голки розтрощило.
А хрестовина оригінал?
Blueprint ADM53902. З внутрішніми стопорами.
Ясно я GMG брав із зовнішніми кільцями, і втупив дві замовлення, дав бог у різних постачальників і прийшла одна без масляки, а друга як треба)))
Без штуцера швидше за все ліва якась, хоча стверджувати не візьмуся))
Там за це до мене суперечка була з автодоком і офіційна відповідь виробника нібито так і має бути, є такі й такі, у яка фуйня …
А як тоді шприцювати її?)) Або спеціально, щоби довго не ходила))
Другий варіант на місці, але ми не прості експлуататори, можна кришку просвердлити і нарізати різьбу, а потім стару масленку закрутити і все, бо всередині все як і з масленкою , дупла)))
А це вже занадто, простіше взяти іншого виробника))
Ну як сказати, нутрощі ті ж як би, тільки трохи роботи ... і ми самі збільшимо термін служби даного вузла!
За якими ознаками стало зрозуміло, що хрестовина?
Люфт, поштовхи при їзді...
Тож хрестовину змінював, але вібрації поки що до кінця не пішли. Думаю гумку задню міняти.
Підшипник у муфті живий?
Начебто живий. За 180000 км туди не лазили!