Система О.Ж. ТО + Ремонт.

Розширювальний бачок + Термостат+трійник+хомути.
Поїздив трохи на дистилаті, після того як промивав минулого разусистему, очікуваний результат. ОЖ стала помаранчевою, треба булознову промити і залити вже тосол... Власне так я і зробив, промив, потім знову розбадьорив 20 пакетиків по 25 грамів кожен з лимонноюкислотою в 6-ти літрах води, і трохи дав попрацювати машині. Сталавзагалі чорною від іржі, я злив цю справу і ще кілька разів промивсистему, до того ж підтікав бачок розширювальний, внизу в ньогобули явні тріщини. >
Купил бачок GM, виробництво, — Південна Корея, на Ланос, якиййде
GM
Пластмаса товста, добротний!
До того ж у середині дрібних трубок є мідна втулка
Втулка
на Ланос
Плюс кришку з клапаном для нього теж GM, — Південна Корея.
>
GM
Кришка для бачка GM
Бачок треба було трохи доопрацювати, а саме, заглушити один отвір.Для цього знадобилася одна нарізайка і герметик.
Герметик плюс шуруп.
Вийшло якось так! Після того як кілька разів знову промив водоюсистему зняв старий бачок Таке було. І поставив новий, трохипереробивши кріплення бачка. Ще датчик рівня ОЖ зараз не присправах. Плюс тимчасово підклав під нього що було під руками, алетреба буде придумати щось інше, наприклад трохи товстої гуми.справа в тому, що носик нижній його розташований під кутом ідивиться вниз, через це приблизно на сантиметри два треба піднімативесь бачок вгору.
Ось так тепер виглядає!
Користуючись моментом, ще трохи помив під капотом від пилу, де змігдістати., решта на долив або наступного разу!
Усередині передбачені ребра жорсткості з товстої пластмаси.

Разом з покупкою бачка, замовив на заміну і термостат.

Був такий!
Фірми АТ, на 87 градусів. Пропрацював нормально кілька місяців ізловив клин.
АТ 87 градусів…

І по ходу він зловив клин, тому що нижній патрубок грівсярівномірно з іншими!
А приїхав Metalincar на 80 градусів, корпус — метал, виробництво, —Польща.

Ось такий
Вигляд зверху

Було вирішено так само запінити старі хомути, злизані, окислені.
Правда після заміни сталася одна фігня, яка не порадувала і черезяку довелося їхати до магазину. Лопнув трійник, вірнішерозкришилася одна з його сторін, вона просто залишилася в патрубку.Ось цей трійник зверху. Ну поїхав я в один магазин, там був знову.таки пластмасовий за 30 грн. Я подумав трохи і вирішив не брати, думаю що краще взяти щось міцніше, і в іншому магазині натрапив натрійник із якогось сплаву за 25! гривень :)

От видно що у пластмасового не вистачає трохи

При заміні не зливав уже Антифриз, через це вилилося близькопівлітра, які я просто долив потім . Вийшло так!
Перевірив, нижній патрубок почав грітися при температурі ОЖ в 84градуси. Може відкрився клапан і раніше, просто грілася гума, аледумаю все-таки десь відкриття на 81-82 градусах відбувається! Температуру перевіряв своїм новим бортовим комп'ютером, але пронього буде окремий запис!

Новий термос, новий трійник, нові хомути, нова ОЖ. >

І так підіб'ємо підсумок:
Шуруп і герметик дісталися задарма,
Бачок — 220 грн.
> Кришка для бачка - 130 грн.
Термостат - 175 грн.
Доставка - 43 грн.
Хомути 5 шт. Х 6 грн. = 30 грн.
Трійник 25 грн.
Охолоджувач 2шт (10 л)х 80 грн = 160 грн.
Лимонна к-та 20* 2, 80грн = 56 грн.
Всього:839 грн.

"
Шуруп і герметик дісталися задарма,
Бачок — 220 грн.
Кришка для бачка — 130 грн.
Термостат — 175 грн .
Доставка — 43 грн.
Хомути 5 шт. Х 6 грн. = 30 грн.
Трійник 25 грн.
Охолоджувач 2шт (10 л)х 80 грн = 160 грн.
Лимонна к-та 20* 2, 80грн = 56 грн.
Всього:839 грн.
"
Шуруп і герметик дісталися задарма,
Бачок — 220 грн.
Кришка для бачка — 130 грн.
Термостат — 175 грн .
Доставка — 43 грн.
Хомути 5 шт. Х 6 грн. = 30 грн.
Трійник 25 грн.
Охолоджувач 2шт (10 л)х 80 грн = 160 грн.
Лимонна к-та 20* 2, 80грн = 56 грн.
Всього:839 грн.