А почалося все з того, що праворуч почалося невелике шелест прививороті, який згодом переріс у хрускіт, я терпів до останнього, аостаннім стало, що й з лівого боку граната зашуміла... Довго думавякі шруси взяти, багато хто радив Spidan, але їх знайти в наявностія не зміг, тому взяв Metelli, начебто Італія, подивимося як вонисебе покажуть) Заміну робив у Сергія Line< /span> угаражі…
головний
З початку вивчив теорію, а потім приступив до практики.
<
При заміні справа все було сумно…
шрус заклинило і роздробило…довелося робити хірургічневтручання…
> коли зрізав обойму все легко розібралося…
Сам шрус у комплекті… CASTROL MS 3 Grease А далі все легко іпросто, спочатку стопорне кільце на привід, потім пильовик і самшрус, гайка і хомути ... З лівого боку все було на багато простішез цього і фоток немає…
Ось такий ремонтик довелося мені зробити…
Коментарі14
З яких міркувань знімалася верхня кульова? До речі внутрішні триподи без стопорних кілець, знявши пильник можна дістати палицю неслива олія з коробки.
не знаю ... так було зручно ... а внутрішні мені не потрібні були ...
це я про те, що чим колупатися в три смерті під машиною, простіше зняти один хомут і проводити всі подальші маніпуляції щодо заміни зовнішніх стоячи біля верстата з палицею затиснутою в тисах. а за одне у внутрішніх мастило поміняти ніколи не зайве.
я ж вперше, …не знав)
ну норм! як тобі дгр до речі? хороша підвіска? +, -?
відмінна ... мені подобається ... дуже до душі регулювання жорсткості ...
так а кульову не знімали? це як?
Розгадка на восьмому фото, рахуючи знизу))))
все, побачив, у мене просто інакше все.))
знизу не знімав ... а вгорі зняв)
так, дякую я зрозумів, просто у мене інакше все.сам недавно мучився з одним з поворотних кулачків.
Варнінг! Пильовику дупа, знач і кульовий теж.
+1.
вже замовив оригінал)))