Пробіг 200 000 Фабія комбі 2008, 1,4 BXW

Як і писав раніше в журналі-вчора начебто в спекотному серпніввечері. В автосалоні менеджер мені викотив з сервіс зони новеньку, з чохлами на сидіннях, пахнучу лавандовим ароматизатором, блискучумашинку ... Я з тремтінням в колінах сів за кермо, завів, зішвидкістю 10км на годину доповз на заправку через дорогу і почалосянаше спільне життя Мене періодично запитували - як машина тонадійність, економічність, вартість утримання, я як людина трохизабобонний завжди відповідав, що норм, при цьому поплював черезплече, бо за минулою 2104 пам'ятаю, як що нитку полагоджу іпохвалюся, так тут же нова неприємність; ) Зараз же точно скажу-10років і 200 000км проходить запросто! за цей час багато хто змінюєпо 2-3машини, сусід-перекуп так взагалі довше пари місяців неганяє, але там філософія своя ... Загалом-масло поки від заміни дозаміни (раз в 15 000км) не падає рівень, ллю кастрол 5-40 (з новоїв 15000 пробігу заливав мобіл 5-40 у офіціалів ), при пробігу 45000поставив ГБО стаг 4 з редуктором томасетто та форсунками валтек3ом, ремкомплект редуктора і форсунок змінив на 145000, потімредуктор перебирав ще на 185000 (мембрани…), ті машина пройшла вжебо в нас ціна бензину для пересічної людини просто кінська (30-33грн) газ по 12, 50-13. За поломками, це в основному ходова частина, а саме після 90 000 стабільно разів у зимовий сезон стійкистабілізатора-міняю по 1 шт, сайлент блоки важелів-задні частіше, передні через одну заміну задніх, змінювалися опорні підшипники зпильниками амортизаторів передніх на 1, буфера на задніх стійках... Передні і задні стійки ще рідні, хоча на сто наполегливопропонують готуватися до заміни (з чим згоден, тк на дорозі машинаяк холодець вже) ... На 190000 змінювався пильовик великий на лівійпівосі, нижня опора двигуна (гріміла при пуску), на 170000 почалагарчати і була перетравлена ​​сполучна гофра глушників. На 150000початок потроху, потім впевненіше поскрипувати при вижимізчеплення, в результаті на 185000 було замінено на сакс, зняте булостерто до заклепок на диску! хоча працювало як годинник! кошик вхорошому стані був. Морози не тримали), поставив фенокс-поки беззауважень…
З позапланового і дорогого-практично весь контур системикондиціювання( з радіатором конденсора, компресором) на 170000приблизно там я думаю, сам винен-дозаправляв систему балончиками, чим просто закінчив компресор ... Обійшлося приблизно в 450уе ...По кузову і фарбі-природно павутинка з дрібних подряпин, скольчиківна капоті і бамперах, але не цвіте і не іржавіє ніде ще (навнутрішній кромці задньої ляди) відвалився шматочок фарби 3х5 ммдесь, поки солідолом синеньким у колір густо промазав…Придбав інавесні спробую фірмовий набір лаку з фарбою у флакончиках. (білшина артмоушн). По гумі через фінанси довелося зробитидаунгрейд, раніше був мішлен ікс-айс 2 і фулда екоконтроль, обидвівідмінно прослужили по 4 сезони і вдало перепродані. В результатіна профільній мийці-сто мені в листопаді 2017 промили хімієюрадіатор, змінили повністю антифриз (я його 9 років нечіпав; ))/>
Маршрут будинок-робота-будинок у мене займає 55-60км в день іприблизно місто-траса 20-80%, витрата бензину в середньому виходивпо бортовику 7 (в машині завжди 5 осіб, газу близько 8, 5- 9л.
У далекі поїздки не довелося поїздити, так-в сусідні області та наАзов щорічно, в основному машинка їздить за місцем…
З'являються іноді крамольні думки про заміну, але фінансово пронову поки не думаю, а по бу коти в мішках лякають, хоча у нас дужебагато катається "євроблях"-куплених за пів ціни в прибалтиках таєвропах, але їх юридичне майбутнє та технічне внутрішнє сьогоденнянасторожує, для себе визначився-подобається кузов кадді, ренокангу, ситроен берлінго. Може колись і доростемо до такого; )