заміна ремкомплекту форсунок Valtek 3 Ом

ставив ГБО на 45 000, приблизно через 100 тисяч у редукторі вженормально не знижувався тиск і я змінював його ремкомплект, заразомі ремкомплект форсунок ставив, нічого жахливого і складного начебтоне було і я відкатал так ще 60 000 км, підтверджується істина-ріднезавжди ходить регламентний термін, а ремонтне вже приблизно в 2рази коротше…так і тут, після 60 000 км пробігу вже стоїть другийремкомплект редуктора, а вчора змінив і ремкомплекти форсунок,
> Придбав на авторинку по 70грн за штучку, разом 300грн, до речі-нова рампа коштує 800грн, за бажання можна вкорочити і повністюнове, але працюють тільки поршеньки та пружинки в штуцерках (відповідно і зношуються тільки вони, так що їх і мене). Всезводиться до відкручування верхнього гвинта на котушці, потімвід'єднавши роз'єм знімається котушка. Розчинником за допомогоювушних паличок) Потім все збираємо у зворотній послідовності, каюсь-регулювання ходу поршеньків робив на слух і на око викруткою, бо мікрометра не маю, вкрутив гвинт до упору, потім послабивприблизно на 2-2.5 обороту, і так на всіх котушках, виставив рівнуроботу мотора, сьогодні пробно проїхав до роботи 20км-витратапоказує на 1 л менше, відповідно суміш бідна, ще на 1\2 оборотупослаблю гвинти, потім перевірю за програмою з ноута графіки іпробуватиму кататися.
рампа з викрученою котушкою, бруд протираємо ганчір'ям відповідно, щоб не насипало всередину
так виглядає новий ремкомплект
старий поршеньок
вставляємо новий поршеньок на гумовій п'яточці поршенька (якаперекриває газ на сідлі рампи видна кільцева виробка