Заміна сцепи з 180мм на 220мм та черговий ремонт КПП

Купив я зчеплення від 1.6 CVH, диск і кошик в ідеальному стані.Оскільки у мене мотор 1.4, то на ньому встановлений диск діаметром180мм, а на 1.6 — 220мм і площа накладок набагато більше.Вирішенобуло ставити диск та кошик від 1.6.
Поїхав на сервіс АТЛ і замовив зняття та встановлення КПП, а такожмаховика.Сьогодні з ранку я заїхав на сервіс і залишив умашину.Близько 16-00 зателефонували і сказали, що я можу під'їхатизабрати КПП і маховик зі зчепою, що й було зроблено. Справа замалим, витягнути штифти маховика і проточити маховик.Чим власнезавтра і займуся. Саме:
— На неодружених вона торохтіла, при тому досить голосно.Буловідчуття що щось ось ось розвалиться. Туго перемикалисяпередачі.
За підсумком я розібрав коробку і виявив, що минулого разу я неправильно поставив пластину з прорізом на шток вибору передач. Воначимось схожа на підкову. Виявилося, що її можна поставити навпаки.У результаті шток об неї затирав і туго ходив. Так само виявив, щопередній підшипник первинного валу має підвищений люфт, хочаминулого разу я на нього особливої ​​уваги не звернув. Крутивсялегко, без шелесту тощо. А виявилося, що він має знос. І коливдивився в кульки — видно раковинки та вироблення.
Загалом завтра збиратиму її назад.
Так само мені КПП зняли з приводами, на одному з приводів порванопильовик. Розібрав гранату, перемив її і завтра з новим пильовикомвсе зберу назад.

Загалом ось такий плановий ремонт.