Заміна задніх лонжеронів. частина1

Загалом починаю свій перший запис у БЖ саме з кузовних робіт. Післякупівлі авто було багато чого зроблено, але якось не до БЖ було.Цього разу зібрався з думками, захопив фотик і почавфотографувати.
З цього моменту почалися мої кузовні муки, вірніше почалися вони ажцілий тиждень тому. .
Ось у такому стані у мене лонжерони:
Лівий задній лонжерон.
Він же, тільки задня його частина
Як бачимо згнив він у потерть, рішення прийняв давно — мінятиповністю, ніяких часткових ремонтів і т. Д. Взяв у руки дриль, свердла і почав відсвердлювати правий лонжерон. Відповідно різавболгаркою попутно.Останню частину, де п'ята кріплення балки, я зняводним шматком повністю. Купив повністю), і внутрішня частина.Оскільки у мене є тільки середня частина, внутрішню мені довелосярятувати, а прогнила вона ґрунтовно. Загалом шматок картону, ножиці, метал 0, 8мм, напівавтоматичний зварювальний апарат тапоїхали. Загалом навіть не погано вийшло.
Дно на подив у дуже хорошому стані, як для цього авто. Місце підлонжероном я зачистив металевою щіткою (вдягненою на болгарку), погрунтував і пофарбував сірою фарбою (яка була під рукою). Самлонжерон я збирав довго, спочатку всі частини погрунтував іпофарбував, потім зварив разом, потім знову ґрунт у місцяхзварювання і знову фарба. Загалом сам процес :
Грунт
Грунт (внутрішній бік лонжерона)
Пофарбований лонжерон
Загалом сьогодні я з другом поставили його на місце, довго імоторошно його приварював, залишилося кілька крапок і все. Потімґрунт/фарба по швах і з правою стороною все, думаю завтра зафоткаювстановлений.
Переходимо до лівої…
п.С. Не думав що кузовні роботи такі ацькі, весь брудний як шахтар, обличчя чорне, вдома валишся з ніг на ліжко. Але це потрібнозробити, я думаю що так ґрунтовно навряд чи хтось колупатиметься. Аце досить важливий вузол, особливо у цьому авто.