Відкриваючи дідовий гараж, який був закритий 5 років тому, поринуву минуле. Машина була завалена різним мотлохом, сміттям, передніколеса спущені, акб мертвий. Прибравши весь мотлох, вирішиввідкопати реліквію і взятися за справу.Як і раніше мене вчив дід, через два місячні простої, необхідно з метою профілактикипрокрутити кривим стартером 60-ти оборотів. "встановив інший АКБ, автомобіль не завівся. Виявив, що паливо відсутнє в магістралі.Вирішив не ґвалтувати себе і бензонасос. Взяв літр бенза, 20кубовий шприц і почав заливати паливо прям в паливну магістраль.Після цього, паливо без жодних проблем закачалося в, але паливнийнасос поліз по швах ( по прокладці ). Підтягнувши корпус насоса, взявся на ключ запалення. При старті мотор завівся з 4-ї секунди, але був моторошний писк ременя. Помпа виявилася заклинила. Зникламаса ( пощастило що оперативно здогадався де саме. Зачистив і всеок) після пуску, вирішив прогріти до робочої температури на ХО.Після прогріву сів за кермо і поїхав тестувати ріднимивулицями.
Тепер мого КОМБІКА чекає мінімальне відновлення (заміна КПП на новуоригінальну; підключення рідного радіо; заміна втулокстабілізатора; перефарбування водійських дверей; повна хімчисткасалону; фліпера і після цього можна їхати на виставку ретроавтомобілів)
Коментарі2
який номер кузова? 19 або 22 мені для статистики за кольором
На вихідні напишу