Загалом залякали мене друзі/товариші, що апгрейд це добре, алемовляв який у цьому сенс якщо раптом піде перегрів і взагалі мовляввін 100500% буде, мовляв цитую «у мене на тракторі (власники цихавто прошу без образ, нічого особистого – це цитата) після заміниравлика на супер равлик – довелося терміново радик ОЖ міняти боперегрів пішов на відпалах там де багато зв'язок і не вистачаєобдування…» бла-бла-бла… одним словом нагнали страху – жах! ..Проконсультувавшись і порадившись із Eugen19 дійшливисновку, що чекати спершу і моніторити як себе поведе стікрадіатор ОЖ я не хотів і поки є можливість, і я маю в запасі часом- відразу пошукаємо і замовимо радіатори.Про термостат теж булодуже цікаво розказано друзями/товаришами, одна з цитат «Та мійтрактор взагалі забув, що таке перегрів, як тільки я змінивтермостат з радиком, тільки масло став жерти відерами їсти насніданок, обід і вечерю, думаю на низах/холостих кування непрогрівається, тому ставитиму назад рідний термостат, а то втомивсявозити з собою відро олії. До його заміни тільки равлик під'їдав іто трохи, а після заміни термостата помчало, бла-бла-бла…» Виходячиз усього цього обсягу інформації та з власних спонукань/міркувань —Термостат рідної ОЖ вирішили не змінювати, нового збільшеногорадіатора має вистачити аж із запасом. Та й як кажуть:поживемо –побачимо… Щодо моторної олії, я думаю, не потрібно розписувати.Напишу лише, що Eugen19 підкинув дуже хорошу ідею ізвбудованим термостатом у сандвіч. Єдине не пам'ятаю якого він типу, за якої температури відкривається і закривається. По коробці, чогогріха таїти, — думаю все (у кого ТипТрон) чудово в курсі як нашакоробка любить перегріви олії і як наслідок в більшості випадків (можу помилятися) заміну кришки з підшипником тільки у зборі! Принаймні, мені так було сказано свого часу, коли кололи повністюмою коробку 7 разів на місяць у пошуках цього «Прекрасного» звуку, від куди воно таке видається. Через цей пошук були замінені всіпідшипники що там є, і сальники разів 7, але успіх за цим не пішові ось коли добрі люди підказали, що кришку тільки в зборі зпідшипником міняти (бо як я зрозумів розбиває посадкове, збільшуючидіаметр і тут уже що керні що ні, толку - нуль). Після того, як усіці роботи та танці з бубном були зроблені – настала тиша, у планіжодних шумів та сторонніх звуків. Відразу був на той час підігнанийрадіатор від мазди (знову таки спасибі Eugen19 – заоперативну допомогу).
І по скільки я не сильно хотів (горів бажанням) чіпляти всівентилятори на основні, вирішив, що спробую реалізуватинезалежні, автономні запуски/зупинки фанів на масляниххолодильниках, для чого потрібні два термоконтролери або термореле.Пошуки наштовхнули нас на певні запчастини. Також реалізуємо SAFETYваріант, щоб у разі відмови можна було запустити кожен вентиляторпримусово, за допомогою включення тумблерів. Загалом про це буденаписано, але пізніше. Виходячи з усього вищевказаного ухвалилитаке:1) Радіатор ОЖ (алюміній, двох рядний збільшеного) об'єму + 2високопродуктивних фана по 80 Ватт кожен, якщо мені не змінюєпам'ять). На мотор)
4) Додатковий масляний кулер кит + вентилятор (на ATF)
5) Термостат (на ATF)
6) *Термореле/термо контролер (на мотор)
7) *Термореле/термо контролер (на ATF)
Всім добра і терпіння; )
> To be continue…
Коментарі4
А що там за розміри у гвинта на кульок двс?
Напиши парт номери, якщо є. Я теж думаю...
Як їздити зібрався? У мене радіатор від 2.0)
Та ось важко відповісти на це питання ... Будувалося / будується з розрахунку на кожен день і поїздок по СНД з можливістю натиснути. А як воно в реалі буде після обкатки і Performance тесту - час покаже ... я не ставив бо для цього є 2й авто. Мені са...