Заміна керма та подушки

Я вважаю, що кермо до-ФЛ Фабії — друге найсратіше кермо від усіхШкод епохи VAG. Найсратіше — це незграбне кермо від першої Фабії.поганий, але він настільки пухкий, овочевий і безхарактерний, щовселяє зневіру одним своїм виглядом, до того ж, матеріал, з якоговін зроблений, не витримає жодної критики автопідбирачів, щировпевнених, що кермо у всіх ВАГ-ів до 200 тисяч км виглядає Раніше япробував трохи освіжити його, натягнувши шкіряне обплетення зчервоним рядком. Стала ще більш очевидною, під час водіння буловідчуття, що тримаю в руках пончик.Ну і як не крути, колгоспповний. Октавії А5 РС, наче симпатичний, шкіряний, більш зухваловиглядає, та й той факт, що модуль подушки безпеки там ідентичниймоєму і відрізняється тільки кришкою, додавав впевненості, але колив машині завелася магнітола від Фольксвагена зі вставками зглянсового пластику та хрому, що танцювати треба саме від цьогодизайну. Попалося мені на Олх кермо від Octavia A7 з подушкою та вхорошому стані. Дорого, звісно, ​​але один раз живемо. Купив, оглянув, подушка начебто не розбиралася, значить, можна ставити.від MishaBo, який мені був потрібен, а також закуплений сплайн М12разом з коміром і тюбик герметика для різьблення LiquiMolyсередньої фіксації. Загалом, смішно:підготовка та безсонні ночі упереживаннях зайняли набагато більше часу, ніж власне заміна.

Короткий мануал для охочих повторити:
1. Ставимо машину десь, звідки у разі чого її недалеко штовхати домісця стоянки, але з нормальним доступом зовні.
2. Знімаємо з передачі, опціонально ставимо ручник.
3. Відмикаємо двері і відчиняємо багажник, якщо там лежатьінструменти.
4. Відкриваємо капот і скидаємо мінусову клему (з цього моменту ідо кінця операції багажник ми не відкриємо, тому зробили це напопередньому кроці).
5. Знімаємо подушку безпеки з керма. Тут мануалів цілком достатньо, коротко - повернули кермо вправо на 90 градусів, за допомогоюдзеркальця або фронтальної камери знайшли ззаду керма дужку, підчепили викруткою, одночасно натягуючи подушку на себе іншоюрукою, повторили з іншого боку. Якщо з якогось боку йде туго, повертаємо іншим боком та пробуємо там. У мене ліва клямка ні в якуне хотіла відкриватися першою, але після правої пішла легко. Другийнюанс:не знаю, як люди на відео піддягають дужки здоровеннимивикрутками, я використав маленьку і тоненьку.
6. Подушка в руках, тепер треба відчепити її від керма. Старийроз'єм має засувку всередині, її видно, і вона найпростіша, простопіддягається тією ж викруткою, і роз'єм легко знімається.
7. Коміром з битою сплайн М12 відкручуємо гвинт. Не знаю, що там забуллшит пишуть в офіційних мануалах про "гвинт кріплення рульовогоколеса не відвертайте повністю, інакше при знятті рульового колесаруками можна завдати собі травми у разі його різкого від'єднаннявід рульового валу". Відвертайте його до хер і кладіть на правесидіння, все, він поки що ні на що не впливає.
8. ВАЖЛИВО. Дивимося на вал кермового колеса. Дуже можливо, щомітка є на кермі, але відсутня на валу, і поєднувати вам не буде зчим. Тут радять нанести мітку маркером, але маркера я з собою небрав, так що все тією ж тонкою викруточкою подряпав пристойну міткуна валу.
9. У мануалі написано "різкими ударами рук збийте рульове колесо".Ні. Обережно потягніть його на себе, і воно зніметься. Якщо незніметься — вам про щось набрехав минулий власник.
10. Намагаємося нічого не чіпати в районі кермової колонки післязняття керма. Навряд чи це на щось вплине, але це знають ще в яслахмалі діти, що краще перебдіть, ніж недобдіти.
11. Беремо нове кермо до рук. Пам'ятаєте, ми подряпали мітку навалу? Забудьте про неї, на рульовій колонці є два гумові виступи, ана кермі два отвори, в які ці виступи повинні потрапляти. Єдинаможлива помилка — поставити кермо догори ногами, але ж там щепотрібно, щоб збігся роз'єм подушки, тож і ця помилка неможлива.Навіщо мітки? Ну, про всяк випадок. Знов-таки, краще перебдіти, алеВАГ ставить багаторівневий захист від дурня. Обертати в розібраномувигляді.
12. Наділи кермо на вал? Беремо фіксатор різьблення за типомLocTite 243 (саме середньої фіксації, може нам і не доведетьсязнімати кермо ще раз, але як знати), наносимо на різьблення гвинтакріплення і закручуємо гвинт тугіше. Все, кермо тепер можна сміливокрутити, нікуди воно не подінеться.
13. Відстібаємо всі контакти зі старої подушки, виймаємо косудротів, подушка нам більше не потрібна, відправляємо її до старогокерма. Якщо незрозуміло, як зняти роз'єм Airbag — нашою улюбленоютоненькою викруткою підтягуємо виділену кольором засувку до легкогоклацання і акуратно тягнемо роз'єм вгору.

Приблизно так. Чи то стрілочка, чи крапелька намальована зпротилежного боку фіксатора, але саме так, як на фото, це робитизручніше.
14. Візуально оцінюємо нову подушку. Роз'єм власне Airbag на нійодин в один такий самий, як на нашій старій косі. Розніманнязвукового сигналу трохи інші. Зустрічається думка, що їх требапідганяти пасатижами, бо в старій контакті ширші, але я приєднав їхдо нової подушки, посмикнув і дійшов висновку, що тримаютьсянадійно. Широкий контакт - плюс, чіпляється до широкого контактунової подушці. Мінусу чомусь два, і вони з успіхом кріпляться надва контакти на мінусі подушки.
Стара подушка. Червоними стрілками показані мінусові клеми, зеленою— місце, де плюсова підступно сховалася під проводом.
15. Укладаємо дроти у пластмасові напрямні дужки.
Нова подушка. Червоні контакти – підключення мінусів, зелений –плюс. Синіми стрілочками відзначені дужки для укладання проводів, деталь у синьому кружечку — під неї бажано провести якнайбільшедроти, щоб він не бовтався всередині керма.
15. Замикаємо великий жовтий роз'єм на місце.
16. Замикаємо на місце подушку.
17. Накидаємо мінусову клему акумулятора.
18. Зовні машини, при відкритих дверях, просовуємо руку підкермовою колонкою і включаємо запалювання. Ми не хочемо, щоб якщощось пішло не за планом, нам до зіпсованої подушки додалося розбитеобличчя. Якщо все добре, то лампочка Airbag спалахує, сигналізуючи, що подушка є, потім гасне. Не зваблюємося і так само зовні заводимодвигун. Мабуть, все, як і раніше, добре. Тикаємо в звуковий сигнал.Він спрацьовує. Ми закінчили.
19. Забираємо безлад.
20. Радіємо новому керму. Зняття та встановлення зайняли десьхвилин 15-20 з перекурами. Виглядає розкішно, зручний, прикеруванні навіть здається, що легше повертатися став. Залишилосядочекатися звичайну чорну рамку навколо магнітоли, тому що білаздорово старить інтер'єр, додати пару деталей, про які пізніше, тай спробувати замінити сріблясті кільця навколо приладів нахромовані, і в принципі інтер'єр готовий.
Красотища.
" Синіми стрілочками відзначені дужки для укладання проводів, деталь у синьому кружечку — під неї бажано провести якнайбільшедроти, щоб він не бовтався всередині керма.
15. Замикаємо великий жовтий роз'єм на місце.
16. Замикаємо на місце подушку.
17. Накидаємо мінусову клему акумулятора.
18. Зовні машини, при відкритих дверях, просовуємо руку підкермовою колонкою і включаємо запалювання. Ми не хочемо, щоб якщощось пішло не за планом, нам до зіпсованої подушки додалося розбитеобличчя. Якщо все добре, то лампочка Airbag спалахує, сигналізуючи, що подушка є, потім гасне. Не зваблюємося і так само зовні заводимодвигун. Мабуть, все, як і раніше, добре. Тикаємо в звуковий сигнал.Він спрацьовує. Ми закінчили.
19. Забираємо безлад.
20. Радіємо новому керму. Зняття та встановлення зайняли десьхвилин 15-20 з перекурами. Виглядає розкішно, зручний, прикеруванні навіть здається, що легше повертатися став. Залишилосядочекатися звичайну чорну рамку навколо магнітоли, тому що білаздорово старить інтер'єр, додати пару деталей, про які пізніше, тай спробувати замінити сріблясті кільця навколо приладів нахромовані, і в принципі інтер'єр готовий.
Красотища.
" Синіми стрілочками відзначені дужки для укладання проводів, деталь у синьому кружечку — під неї бажано провести якнайбільшедроти, щоб він не бовтався всередині керма.
15. Замикаємо великий жовтий роз'єм на місце.
16. Замикаємо на місце подушку.
17. Накидаємо мінусову клему акумулятора.
18. Зовні машини, при відкритих дверях, просовуємо руку підкермовою колонкою і включаємо запалювання. Ми не хочемо, щоб якщощось пішло не за планом, нам до зіпсованої подушки додалося розбитеобличчя. Якщо все добре, то лампочка Airbag спалахує, сигналізуючи, що подушка є, потім гасне. Не зваблюємося і так само зовні заводимодвигун. Мабуть, все, як і раніше, добре. Тикаємо в звуковий сигнал.Він спрацьовує. Ми закінчили.
19. Забираємо безлад.
20. Радіємо новому керму. Зняття та встановлення зайняли десьхвилин 15-20 з перекурами. Виглядає розкішно, зручний, прикеруванні навіть здається, що легше повертатися став. Залишилосядочекатися звичайну чорну рамку навколо магнітоли, тому що білаздорово старить інтер'єр, додати пару деталей, про які пізніше, тай спробувати замінити сріблясті кільця навколо приладів нахромовані, і в принципі інтер'єр готовий.
Красотища.