Думав за Свінг У Свінг доведеться або колгоспити ЮСБ і Аукс, щобпідрубати наявний Блутуз-адаптер, або колгоспити Ятури всякі, щонаблизить її за вартістю до тієї ж RCD 330 +. І ще так як післяпереробки минулим господарем, зеленого підсвічування в салонізалишилося трохи більше, ніж нічого, в основному червоне, то краще, звичайно, вписалася б голова від Фольца.
>
І тут, просто випадково знаходжу на олх оголосити з продажем RCD320, знятої з нового Поло.На борту блутуз і все, чого душа забажає, та ще й з ISO роз'ємами (а саме вони відкривалися погляду, коли язнімав мафон у своїй машині). Недовго думаючи, купую. Ледве яприніс апарат додому, в голову почали закрадатися сумніви:замістькнопки Radio була кнопка Phone, та й загалом конпки були підписаніінакше. Поліз шукати. На корпусі голови красувалися таємничийієрогліфи 56D 035 185E. За номером знайшовся чудовий пост ізпорівнянням магнітол із цього сімейства. З'ясувалося, що моя —китайська RCN 210, але особливих проблем не повинно бути. Ще, Поло (седан? ), з якої її зняли, може й був новим, але лежала десь насирому складі, бо на металевих частинах почала утворюватисякорозія. Ну та бог з нею. Насамперед заніс її на стоянку, щобприкинути, а чи заведеться вона взагалі. Зняв настоєбенілий вжеобдертий Піонер 2008 року разом із перехідником і посадковоюрамкою, встромив ISO в RCN, і... Воно запрацювало. Підключив доголови блутуз-аукс адаптер – і ось я слухаю музику з телефону. Іякість звучання, має відзначити, на порядок краща, ніж звучавПіонер навіть з усіма підсилювачами та зайвими динаміками. Менесхоже на фільм жахів, повіз всю цю справу до електриків в надіїпідключити її до рідної КАН без емулятора (хоча емулятор вже їхав зАлі, але поки що знаходився невідомо де) і заразом перевірити, щобвона не прокидалася на нічний дожор акумулятора, як багато хтолякають. Електрик Сашко з Крайнею, 13, якийсь час колупався в ційусій кухні, досить швидко з'ясувалося, що ISO роз'єми — такий самийколгосп, як перехідник з них на Піонер, а на ділі у машини все жтаки старий Квадлок. Відправив мене в Базу Атозвуку на Перова зановим перехідником, тому що наявний колгосп був ужекручений-перекручений. Поки їздив (звісно, розгрібати творчийбезлад — для слабаків, тому як у боксі стояв, так і поїхав), схоже, упустив один гвинтик кріплення бороди за торпеду, і він там теперчас від часу брязкає. Ну нічого, колись випаде. Також у поїздцівстиг проклясти сміттєвоз, який всю дорогу їхав переді мною і всюдорогу повертав туди ж, куди й треба мені, і відчути ніяковість відтого, що переплутав ряд, почав проситися вправо, мене впустили, іось я встиг на зелений, а той, хто мене впустив - вже немає. Потімвиявилося, що КАН у мене не просто тупий, а в нього навіть івзагалі немає блоку Gateway, так, яка- та маленька хустка, яканічого не знає і нічого не вміє. Ну і в процесі мені прийшлоповідомлення, що мій емулятор чекає на мене поштою. Вирішили покищо приковбасити на рідний КАН, який умів передавати магнітолітільки те, що у машини ввімкнулося світло. Ніякої більшеінформації, навіть про включення запалювання, на неї не приходило.За тимчасовим рішенням враження — грає, блутуз з підключенимадаптером робить, підсвічування вмикається, магнітолу потрібнозавжди вмикати -Вимикати з кнопки. Але сама не прокидається, акумне жере. Бортовий блутуз не працює, а хотілося б. Отримавши посилкуз Китаю, поїхав назад до Сашка. Загалом довелося багато чогоперепинувати, я не дивився, що і куди саме, тому схем не буде, ітягнути провід підсвічування від вимикача світла. Принагідно навелитрохи порядок у проводах під торпедою. Підсумок. Виглядає —бомбічно! Блутуз працює, до телефону коннектиться, тепер ще йпоказує назви треків і дозволяє їх перемикати з голови. Радіо –ловить. Включення світла – розуміє. Вмикання-вимикання запалювання- розуміє, але можна примусово вмикати з кнопки на вимкненіймашині. Звук - звичайно, не ідеал, але щоб їхати трасою на високихоборотах, більш ніж. Набагато чистіше та яскравіше, ніж уПіонера.
За мінусами. Поки не підключиться до телефону, включає радіо, арівень гучності там різний, тому радіо репетує. Можливо, якщовставити картку пам'яті, буде вмикатися з неї. Регулятор гучностіякийсь дуже нелінійний, по радіо веде себе одним чином, по телефону- перша третина шкали гучності - це практично тиша, потім швидкенаростання. Гадаю, якщо поставити підсилювач, ситуація виправиться, робити цього я, звичайно, не буду. Годинник. Не знаю, навіщо вонитам, але з машини вони не впізнають час. Рішення, запропонованеелектриком - прийти до машини о 8:00 (саме до цього часудефолтується голова) і скинути-накинути клему акумулятора, щобдефолтний час магнітоли збігся з фактичним. Може якось мені буде неліньки вставати раніше 8, і я це зроблю.
Коментарі1
« Включення-вимкнення запалювання - розуміє, але можна примусово включати з кнопки на вимкненій машині.» Acc Кан емулятора підключений не до acc автомобіля, а до плюсу від запалювання. Рекомендую зробити як належить, навіть я впоралася. Тоді магнітол...