6. Динаміка та шумоізоляція

Що хоче сказати. У нас раптово розтанув лід на дорогах і сталоможливим зловити зачіп на асфальті, нехай і в сльоту.Здійснив 3заїзди 0-150, між заїздами давав двигуну відпочити ~25 км.
0-30 км/год:2.7 сек;
0-40 км/год:3.2 сек;
0-50 км/год:3.8 сек;
0-60 км/год:4.9 сек;
0-70 км/год:5.9 сек;
0-80 км/год :6.8 сек;
0-90 км/год:7.9 сек;
0-100 км/год:9.2 сек;
0-110 км/год:11.0 сек;
0-120 км/год:12.6 сек;
0-130 км/год:14.3 сек;
0-140 км/ч:16.7 сек;
0-150 км/год:19.7 сек; хоч знаю, на що він здатний.
манеру водіння, під мою водійську вдачу - спокійний іумиротворювальний. Наче роль Олександра Махоуна, яку зіграв ВільямФіхтнер у фільмі «Втеча з в'язниці». Людина ніби народилася дляцієї ролі. У мене щось подібне.

Динаміка-динамікою, а до комфорту, як такого, нарікань немає — нібиненароком, сидіння водія максимально відсунуте назад і відкинуте внапівлежаче положення . У дорозі спокійно сидиш собі, як удома вкомфортному м'якому кріслі розслабився. Тільки ти і музика, апопереду безкраї засніжені простори первозданної природи. Ухуртовину і завірюху, під свист холодного вітру за вікном і шуммокрої дороги з-під коліс, та під ліричні балади Scorpions, мандруватиме одне задоволення. І Клаус Майні ніби знову молодий. Апоряд сидить твоя кохана жінка, вона ж дружина в одному обличчі, ія заново, як вперше, закохався. Говорячи про шумоізоляцію. Невже неможна робити такий шум із заводу для машин інших марок? (німецькийпреміум сегмент не береться до уваги, на відміну від японського)Невже це так дорого і затратно в ресурсах для виробника? Ну додайтедо ваги автомобіля 30-40 кг, та до вартості ті самі $500. Це не такбагато навіть для C-класу. Зате авто буде зовсім інше завідчуттями. Хоч убийте, але такий маркетинг мені незрозумілий.Зловив себе на думці, що про цю машину можна писати вічно, а їїзовнішність могла бути музою для одного з великих творів ВіктораГюго чи Олександра Дюма про прекрасне. Краса править світом, як некрути.