Доробка адаптера K-Line GM-12.

з даного клемника були взяті гвинти для кріплення перемикача. Яквідомо з моїх попередніх записів у мене є адаптер для діагностикиавто, але також багатьом відомо (вже не всім), що функціонал щододешевих адаптерів обмежений читанням тільки ЕБУ двигуна, цезвичайно не зовсім так, адже в умілих руках з його допомогою можнапрочитати й інші блоки, на ланосі є 3 блоки управління, це ЕБУдвигуна, блок АБС та блок подушки або в деяких варіантах подушокбезпеки, у всіх цих блоків є лінія діагностики, але проблема втому, що всі вони приходять на різні піни діагностичного роз'єму, аадаптери мають тільки одну ногу для діагностики по К-лінії (розмовасаме про відносно дешевих адаптерів, ми пам'ятаємо), ця нога якразі відповідає за діагностику ЕБУ двигуна, а як же бути з рештоюблоків? Я до сьогоднішнього дня користувався перемичками з проводіві шляхом перекомутації К-лінії на діагностичному роз'ємідіагностував інші блоки... І начебто не погано, але дуже частотраплялася втрата зв'язку оскільки ніжки на адаптері товщі ніж язміг знайти клеми "тато" в автомагазинах і вони погано сиділи вроз'ємі діагностики автомобіля. Після того як я натрапив на записIsaul76 про
модернізацію його адаптера https://megadriver.org/cars відразузахотілося собі зробити те ж саме))))) Списався з ним, він люб'язноподілився зі мною перемикачем, за, що йому окреме ДЯКУЙ! , і я почавпиляти, паяти, крутити свій адаптер ... Проблем у мене не виникло зцією справою, я ж електрик за фахом))))) Все спаяв, перевірив намашині, Вогонь! все працює на ура, дуже зручно і не потрібно ніякихпроводків і перемичок, ніштяк.
Для себе накреслив, що де, за каліграфію не лайте)))))
Запчастини на фото:96387636Запчасти на фото:96283843