Ваша Селіка висмоктала майже всі гроші, а відчуття того, що щось щеможна покращити залишилося? Тоді цей пост для Вас! Загальнаконцепція ідеї та натхнення запозичені у neekei < /span> https://megadriver.org/logbooks https://megadriver.org/logbooks таBarik CZ barik-cz Але з урахуванням, що маємо 2я стік, зі стоковим коробом повітряного фільтра, і небажанням розлучатисяз протитуманками заради виведення труби туди.Так і дуже низькимзабір повітря робити не хотілося б.Не далі як позавчора булореалізовано.
Нам знадобляться підручні інструменти - типу ножа, монтування, полотна пили, Загалом - вирізати частину пінопласту з передньогобампера і за допомогою поролону зробити тунель, щоб частинавуличного повітря через верхній повітрозабірник бампера потраплялабезпосередньо до короба повітряного фільтра. На дорестайлі, незнаю, необхідно буде відпиляти одне верхнє вухо кріплення бампера, яке стоїть прямо на шляху, і вирізати частину пінопласту, який узаводському варіанті загороджує майже всю верхню сітку. Плюсвирізаємо ділянку у пластиковій верхній накладці, яка тежопиняється на шляху повітря. Оскільки бампер бойовий, було шкода.Все за місцем ущільнюється скрученим поролоном, у тому числіверхній куточок радіатора. Та й сам метал телевізора у цьому місція заклеїв спленом, т.К. Метал від радіатора гріється, а нам увпуску це ні до чого.
Далі все видно з фото.
Про відчуття — прихід потужності безперечно є, суб'єктивно чималий, але відчувається в ліфтах. Після чергових вечірніх перегоніврадість з обличчя сходила довго)) В діапазоні ж до 4-5 тисяч всевласне так само як і було. Відмінність зі стоком безперечно дужевелика, т.К. По заводу повітря береться тупо з підкапотного, порядз радіатором, і в селику воно нереально гаряче. Мийку конструкціяпережила без проблем. В ідеалі з часом звичайно зняти бампер ізамінити поролон на пластикові напрямні. Пластик короба сильногріється від підкапотного простору
Є звичайно естетичніший варіант реалізації типу такого:https://megadriver.org/drivers але там вже не обійтися безшпаклювально-фарбувальних робіт, а це складніше< br>






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.