У процесі кузовного ремонту, поки машина стоїть на сервісі, вирішив не втрачати час і розібратися з значком "Chek engine", щогорить.
Коли авто прийшло з порту, воно було на ходу, але при першійпоїздці я помітив, що температура рідини, що охолоджує, зростає, авентилятор не включається, при цьому горить "чек".
< Підключивши пристрій читання помилок по обд2, показало #P0481 (розрив ланцюга мотора вентилятора) Здавалося б, проблема виявлена.Зрив дифузор радіатора з моторчиком, візуально було видно що вінзітхнув - темні сліди гару всередині моторчика говорили проце.Купив робочий моторчик у одноклубника в телеграмі (70 доларів, якщо не помиляюся) Поставив.
Завели авто. >
Проведення візуально ціле… На термостат думати не хотів… Дорого… Ітут на думку спала ідея перевірити запобіжник). І він гад, виявивсязгорілим. У найближчому автомагазині був придбаний новийзапобіжник, замінений. Підключивши прилад з обд2, помилка p0481вважалася тільки в пам'яті, в активних її вже не було. Це втішило ідало надію. І не дарма. Стерли помилку, все стало працювати яктреба. Висновок. При ДТП у США дифузор трохи перекосило, лопатівентилятора заклинило, він почав грітися і згорів. Принагіднозгорів і запобіжник від навантаження. Відбулися досить просто. Як язрозумів з багатьох історій власників, Ренегад - досить складнамашинка по електричній частині. І зайвий раз краще з нею немати.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.