Не втримався і пофоткав таку красу.
Тим більше, була можливість сфоткати в порівнянні.
Нагадаю, що чекаю за допомогою шківа 52 мм зняти 300 сил.
Схожі записи
3D друк - з'єднувачі патрубків інтеркулера 63 -> 56 мм
3D друк - з'єднувачі патрубків інтеркулера 63 -> 56 мм
3
E200 W210 Sim4LE M111evo - погано їде і відключення лямбд
E200 W210 Sim4LE M111evo - погано їде і відключення лямбд
17
Коментарі12
більше 250 незробити. якщо тільки глибоке доопрацювання
А Ви як робили?
шківи форси налаштування
я думаю краще поставити M112 E32ML
Так не цікаво. А ось зняти теж 350 л.с. з 2.0 мотора - дуже цікаво)
amg
можна все зробити але бюджет буде великий. інтеркулер великий поставити голову пиляти . переробити впуск. переточити вали та багато чого ще.
Я якраз це і роблю. Зараз на етапі Шківи і Налаштування. А потім можна буде і компресор більше поставити )
Цього буде недостатньо. форси + кульок (відразу, не варто з ним тягнути, повітря не хватка ...) + бензонасос ...
Форсунки вже стоять 440 сс. Ніяк не виходить налаштується нормально, лежить сніг. Як відбудуюся на нових форсунках на 68mm шківі, перевірю потужність. А вже потім переходитиму на 52-й шків.
А палива щось їм і налаштуванню вистачає? Наших нещасних 3.8 бар, якщо пам'ять мене не підводить.
Так, суміш до 121 тримається без проблем, до відсічення. А тиск бензину ще перевірю.