Власне, це перше що спадає на думку будь-якому власнику машини зкомпресором, за умови що він трошки маніяк :)
Суть в тому, щоб змусити компресор обертатися швидше і подаватибільше повітря в мотор. >
Порівняльна таблиця з перерахунком обертів компресора, при 6200об\хв двигуна, в доданому фото.
до збільшення наддуву, приблизно на 18%. Після установки шківамашина поїхала трохи краще, але не кардинально.
Забігаючи на перед, скажу, що пізніше вона поїхала дуже добре, і цесталося після правильного налаштування.
Коментарі15
Купити шків М45 на 68?
портинг ще спробуй зробити
Портинг теж буде ;)
А я вирішив почати зі збільшеного шківа коленвала. Начебто він повинен більший прихід дати)))
Потрібно вважати передатне число. Я для себе прикинув що збільшити шків колінвалу можна дуже мало, в кращому випадку можна збільшити на 7-8 мм, до 193 мм. У результаті сталося 16860.
На дорестайлі все трохи інакше - можна сміливо збільшити до 215. Деякі навіть 225 ставлять. Але я вибрав перевірений та безпечний варіант (215).
Тоді так, там на компресорі з муфтою і просто поміняти не вийде, по хорошому потрібно переробляти кришку. Скоро викладу піст про переробку кришки на своєму компресорі, щось схоже можна буде зробити і на Eaton M62.
Нічого там міняти не потрібно. Можна зменшити діаметр шківа з 92 до 86 і зберегти муфту включення.
Я ж про це ж, сильно зменшити не вийде. У себе, переробивши кришку, я поставив шків 52 мм замість 80.
У кожного свій підхід ))) Я поки що планую обмежитися одним шківом і деякими дрібницями. А там як піде ...
На M111 2.3 CLK можна 225 ставити?
Якщо тільки один шків, то на дорестайл можна 225 прикрутити. Але краще 215 на колінвал і 85 на компресор.
1999 CLK . скока це дасть сил?
Я на стенд не їздив, але різниця суттєва, якщо все зробити правильно
M62 Eaton