Чинім мотор. Частина 4 і 5

Частина 4. Вчора почав збирати інше, а саме низ мотора. Встановивмасляний насос, помив піддон і прикрутив його (використовувавгерметик Victor Reinz), протер і поставив передній редуктор і лапупід праву піввісь.Все виходило легко і цікаво, але подзвонили ідовелося їхати по роботі.
Частина 5. ЗАВЕЛАСЯ! Спершу вставив півосі і залив масло в редукторі ікс став на всі колеса (так зручніше)), потім помив клапаннукришку, встановив паливну рейку та форсунки з новими кільцями таправильною затяжкою (8нм. + 26нм.Остаточна), потім впускнийколектор, підключив проводку, ремінь, прийшла черга радіаторів, всейшло як по масло.
Прикручувати випускний колектор не став, хотів подивитися якийвихлоп буде. Відразу машина почала подавати ознаки життя, щоськудись гойдало, дзижчало і т. Д. Давай заводити, а вона незаводиться, пише несправність АКП. Так, зі ж це може бути? О, знайшов! Провід маси акп був не прикручений, виправив провтик! І…
Ура! Завелася одразу! Мотор працює рівно, картерних газів поміченоне було і сам вихлоп дуже прозорий і не смердить:) Коротше, ящасливий:) У понеділок продовжу, планую виїхати з гаража, поїхатидо електрика та кондерників. Вибачте за відсутність фоторепортажу, були брудні руки, дуже:)