Колеса. Диски та інша ходова.

Почнемо з дисків. Всі чотири стокові диски мають розмір 17” 8JJET45. А ось шини різні. Передні розміром 225/45 R17, задні 245/45R17. Цим, напевно, підкреслюється Якість самих дисків, а точніше їхлакофарбового покриття, залишає бажати кращого, втім, це одна з такзваних «хвороб» Тойот.Через 2-3 роки експлуатації фарба на дискахпочинає Облазити.Через 5 років я їх повністю перефарбував.Як длятакого класу авто, то це не нормально.
Оригінальні шини, навпаки, показали себе з кращого боку. Так званихдоріг... Так, вони жорсткі, важкуваті, але тримають будь-який удар, будь-яку яму та інші принади доріг.Шини інших виробників обзавелисяшишками, а іноді й лопалися, а Бріджам хоч би що.Першими стерлисяпередні шини, задні були на підході. Думаю, новий власник їхзмінив.На зиму наполегливо рекомендую купувати шиповану гуму, якщови живете в наших широтах і на північ. Так спокійніше.
Ще одна хвора тема, це гальма. Це друга «болячка» Toyota. Стоковігальма в порівнянні з «німцями» слабкі. Розраховані на неспішнепересування з точки А до точки Б, і не більше. Якщо купили авто надовго, є сенс замінити їх одразу на найкращі. Передні колодки умене ходили рівно 25 т.Км., диски, відповідно 50 т.Км. Задніколодки змінювали на 75 т.Км. Напрямні супортів! Так, щоразу вонинамагаються заклинити, щоразу їх треба чистити, змащувати. Чому наінших марках такого немає? Не знаю. У Тойоти це рік у рік, відмоделі до моделі.
Більше про підвіску і сказати нічого. Нічого не ламалося, нічого незмінював. До 85 т. Км. Проблем не знав. Сервісмени казали:«Напідході кермова рейка», але вона так і не «підійшла».