І знову всім привіт! =)
Одразу хочу сказати спасибі хто відгукнувся на мій попередній пост! Було багато пропозицій=)
В Загалом знайшов я цей дивний одиночний звук (стук).
Після роботи ввечері зателефонував з товаришем і напросився в гаражна яму. Приїхав я на яму, залізли й знову почали оглядати всюпідвіску... Знову ж таки нічого критичного не помітили, брухтомнавантажували елементи підвіски, стукіт цей так і не з'явився...Потім товариш каже, сідай у машину і починай провокувати її, а яслухатиму що де стукає.
Сів, заводжу, починаю різко рушати вперед, потім назад... Звукзнову з'явився, Славік кричить мені: "все гарний, знайшов! "сайлентблоку пі%:? так! іди дивись! ".
Заліз я в яму, він сів за кермо і почав рушати. Виявляється сайлентпри кожному різкому старті і гальмуванні гуляв вперед і назад. Тимсамим ударяючись сам про себе.
<
На підйомнику ми цього не побачили б ніколи.Ось один із плюсівгаража з ямою))
Приїхав додому, замовив усі чотири сайлентблоки.
— Сайлентблок переднього важеля задній (посилений) FEBI 26535 —182грн\шт
— Сайлентблок переднього важеля передній LEMFORDER 1020302 — 75грн\шт
FEBI 26535 (ціліснолиті від Audi)
LEMFORDER 1020302
Записався на сервіс.
І ось що маємо у підсумку:
Винник урочистості, бляха муха! А це новий гравець нашої команди))Пенсіонери (код може кому потрібен VAG 1J0407181) а ці могли б щепоходити. Абсолютно інші відчуття від водіння! Машина стала набагатозібранішою.Кермо більш чітке.При гальмуванні немає сильних клюваннявперед і за інерцією назад.І звичайно ж пропав цей безглуздийстукіт))
Загалом я дуже задоволений виконаною роботою!
Всім дякую за увагу та удачі! =))
Коментарі20
febi стоять як lemforder правда останні не посилені, febi значить на довше вистачить, чесно не вірив у якість фебі. Потрібно міняти, не можу визначитися, що брати.
Ну ось уже третій рік пішов, тьху тьху ніяких нарікань.
а по жорсткості як?
Трохи жорсткіше звичайно. Підвіска стала більш зібрана. Але знову ж таки, якщо дорога в місті нормальна, машина як вкопана, кренів в повороті взагалі немає. Якщо дорога г@вно, то і їхати не комфортно.
розвал сходження не потрібно робити?
Я робив. А там дивися сам, думаю зайвим не буде.
дякую
Підкажіть як себе саленти проявили? Важелі без підрамника знялися?
Досі ходять. Ніяких нарікань. Так, важелі знімаються без підрамника.
Я веду до того, що не варто вірити виробнику та рекомендованим міжсервісним інтервалам. Якщо пишуть міняти масло разів у 15 тисяч, то як мінімум слід міняти раз на 10К. Знову ж таки про коробку, ремені, помпи, ролики та інше. Змінив раніше регламенту...
Як мені здається, навпаки виробник занижує термін за регламентом (тим самим перестраховується, щоб було менше скарг і негативу). Тк не вперше стикався із заміною за регламентом тієї ж помпи, ременів і роликів на 90к, і як показує практика всі деталі ...
Хз чо ви там міняєте коли стукати починає. Ось превентивно задні сайлент нижнього важеля давно поміняв. Тисячах на 60.
Я звичайно розумію міняти розхідники за регламентом і дотримуюся цього. Але, навіщо міняти те, що ще ходить? =)) З таким успіхом можна всю машину перебрати.
Регламент бреше мінімум на 50%.
До чого ви ведете?))
До економії на одному і витраті на інше більш правильно))
А до цього мінялися задні сайлентблоки? Чи сто тисяч заводських відходили?
нічого не змінювалося, всі сайлент із заводу.
Чому, власне, спитав.20 тис тому замінив заводські на 65тис. І правий уже порвався ...
Сайленти дуже не люблять заїзд на бордюр. може бути через це помер правий? А при установці нових ви дотримувалися мітки?