Фрезерування DPF на mzr cd 2.2
Привіт хлопці! Значить так, я, можна так сказати, видалив сажевик.як відомо при оборотах нижче 1700, що в місті актуально, частинасоляри з регенерації стікає в піддон, рівень масла зростає.Якмашинка їздить за містом, то такої проблеми немає.Я вирішувавсядовго, більше року, я просто багато читав про це, дивився, чувреальних людей і розумів що міняти прошивку для переходу на євро2це не мій варіант, тому що машини з чіпом часто страждають від горепрограмістів і власники теж страждають. СТО КОВШ фрезерують дпф, анайголовніше що прошивка не змінюється! Всі системи працюють як іраніше, тільки фільтр постійно чистий і регенерацій немає.Ну можебути колись і включиться, то це не страшно.Робив не я, а людина нароботі, він зварювальник по нержівці аргоном і просто має золотіруки. Значить зняли дпф, всі датчики залишилися на трубі це 2температури та лямбда. Зняли екран із фільтра. У банку досереднього датчика температури стоїть каталізатор, а після дпф. Задатчиком по колу рівно відрізаємо і розділяємо на 2 частини.Зрізаємо 5-7 мм початок фільтра дпф, використовували болгарку таалмазне коло. Так як дпф не має наскрізних каналів, то відрізаючи5мм ми робимо наскрізні канали через один канал при цьому перепадтиску маленький, але він є, як у нового фільтра. Зрізати треба
Тільки знято
Права частина дпф, зрізали 5мм
тільки один бік! Якщо хтось зрізає дві сторони, то програма двигунадасть чек і потрібен буде лише чіп. Аргоном зварив, зібрав усе намісце, завів авто та помилок немає, все окей. Скажу, що коли всебуло ціле, то вихлопна була чиста, а тепер стала в сажі. Прокладкизалишились рідні. Ну і пару фоток як це було.
Хлопці привіт! Додам пару слів 24.10. 2021 про фрезерування дпф.Скажу, що дива з регенерацією не сталося, вона залишилася, тількитепер вона проходить кожні 400 км, а раніше було хаотично, ну менітак точно здавалося. На даний момент на одометрі після кожноїскидаю пробіг і бачу кожні 400, хотілося б більше. У форскані єадаптація фільтра сажі, думаю якщо включити можна пробіг збільшити, але я не впевнений що це так. Тому на нашій машині фрезерування дпфне вирішує проблему регенерацій повністю, одне добре це те що дпфне засріється повністю, тому що фрезерування це 50 відсотків пряміканали. Якщо хтось робив адаптацію сажевика напишіть прорезультат.






Коментарі10
Привіт. Я форсканом робив тест на ДПФ, машина підняла оберти до 3500 і тест пройшов. Я зрозумів що тест проходить саме на 3500 оборотах. І коли влючається чистка дпф я просто піднімаю оберти до 3500 і чистка відключається відразу.
Перевірю
Про фрезерування сажевика від СТО КОВШ із цього відео
Так
Кільця приймальні на трубах потрібно було поміняти, вони стоять копійки!
Я купив прокладки нові, але оригінал цілий, якщо щось поміняю, не складно.
Скільки вже проїхав з таким апдейтом? Я теж думаю так робити, але швидше за все залишу на сто ківш. Та накладно, але я знаю, що вони зроблять якісніше. Регенерація 100% буде робитися і далі!
До 100 км. Регенерації не повинно бути, перепад малий.
Так, але там йде навчання. Якщо у тебе регенерація запускалася кожні 300 км. То ебу все одно запускає регенерацію, навіть якщо тиск ОГ низький. Ну може у нас не так, ну подивишся і скажеш!
Понаблюдаю відпишу полюбом що так як. Є хлопці на 2.2 так їздять і регенерації там немає. Думаю буде окей.