SIDRSANYA. Перенесення керування кнопкою СТАРТ-СТОП або З гальма йдемо на зчеплення…

Даний запис є логічним продовженням двох попередніх моїх постів зпідбору та пошуку кінцевика на педаль зчеплення під управліннякруїз-. Контролем.Але самого круїзу вона зараз торкнетьсяопосередковано, а ось подальша розповідь безпосередньо перенесе насу 2017-й рік, у лютий місяць, коли на мій Ланос була встановлена​​кнопка СТАРТ-СТОП.Ось посилання на запис, з інструкцією зпідключення та демонстрацією роботи на моєму каналі в Ютубіhttps://megadriver.org
І так, у процесі пошуків кінцевика мені вдалося купити оригінал GM13178792 з Opel Astra H 1, 6.
Купив я його за надмірно смішні гроші в ідеальному стані та зоригінальним роз'ємом AMP.
За своєю схемою підключення кнопка СТАРТ-СТОП брала командне, низькоточне управління з кінцевика гальма. Це стандартне рішення, тому що не на всіх машинах є кінцевики на педалі зчеплення, скажімотак, не дуже зручно користуватися педаллю гальма, але звикаєш.Спочатку я дуже хотів переробити під зчеплення, навіть були думкивикористовувати жабку з коробки, але так і не знайшлося на це часу.А тут при роботах з круїзу випала унікальна можливість вбити двохзайців однією сокирою. Переніс живлення з кнопки гальма на кінцівкузчеплення за п'ять хвилин, тут все просто і легко. А ось ізкронштейном кріплення кінцевика довелося повозитися.
Його довелося робити практично "на коліні" за допомогою надфелю, напилка, молотка та шматка рейки. Як основа був відрізаний шматокпоперечної планки з отворами від ручного механізму склопідйомникавід Опеля Аскони, оскільки товщина її 2 мм якраз підходила підрозмір по посадці кінцевика. Найбільший отвір у діаметрі має 15 мм, а нам потрібен квадрат 16*16 з напрямним прорізом 2*3 мм уверхньому лівому кутку. І тут у хід пішов надфіль та напильник. 20хвилин і все готове. Тепер молоток і рейка робить два вигини по 90градусів (див. Фото), балончик чорної фарби і болгаркою відрізаємовід верхньої частини отриманого кріплення зайву довжину, близько25мм. Можна і не відрізати, але щоб машина "рвала" з місця їїпотрібно полегшувати кріплення готове, кріпимо його за допомогоюболта, який регулює висоту педалі. Все готове, і тепер кнопкаСТАРТ-СТОП працює вже від педалі зчеплення. Так як кнопкадворежимна і при натисканні на педаль замикається ланцюг кнопкиСТАРТ-СТОП, то одночасно розривається ланцюг круїз-контролю, можнавважати що рішення досить практичне і не громіздке. Тепер ще кількаслів про самий кінцевик:/>
За GM його ціна не просто космічна, а мегакосмічна, як за новий (див. Скріншот). Але при цьому існує маса аналогів, яківстановлювалися на безліч інших машин і ціни на ці аналоги хоч і немалі, але цілком доступні.Сам по собі кінцевик дуже надійний іцікавий у монтажі:він вставляється в квадрат, фіксується червоноювставкою і при цьому клацанням регулюється під педаль довжинасамого штока контактного з педаллю п'ята. Це дуже зручно . На цьомуроблю паузу по кінцевику, але ми до нього ще повернемося припідключенні круїзу…Уже скоро. :330721