SIDRSANYA. Круїз-контроль у Ланос або Переробка троса

Як і передбачалося з народженням сина вільного часу стало трохименше. Закуплено багато різних плюшок для доробок, приміром.зібраний комплект обдування задніх сидінь, клімат-контроль, корейська шумка підлоги задніх сидінь, музика, оригінальніспортивні диски та багато іншого... На весь потрібен час, якого невистачає, але й поспішати, в принципі, нікуди.
> І ось деякий час тому було започатковано початок встановленнякруїз-контролю на основі блоку від Опель Омега А, був встановленийправий підрульовик від Деу Нубіра в кузові універсал з клавішеюкерування круїзом www. MegaDriver.org)
Сьогодні продовжив роботи і зайнявся подовженням троса.
Є варіанти, коли ставили рідний трос від цього блоку, але мені, якщо чесно, таке рішення не сподобалося. Беремо рідний трос івідрізаємо фіксатор із зворотним з'єднанням з блоком боку, витягуємо жилу-вона більше нам не потрібна. Тепер вириваємо кожух зфіксатора вже з боку кріплення троса до блоку круїзу. У руках у насзалишився сам фіксатор, решту викидаємо. Далі, виходячи з досвідувторованої дороги, яку показав Макс Коваленко, купуємо нарозбиранні трос газу від, увага, праворульного Шевроле Лачетті.Знайти цей трос ні легко і ні складно, але я не зміг його знайти ніна ОЛХ, ні на одеських розбірках. Допоміг мені друг з Києва Петя, який добре відомий серед власників Лачиків. Дякую, друже, тиреально допоміг. Він витратив свій час, паливо, поїздив київськимирозбірками і знайшов мені потрібний трос. Потрібен саме зправорукого лачика, так як його довжина в два-три рази довша ніж уліворукого і це дозволяє нам зробити будь-яку потрібну довжинутроса круїз-контролю з урахуванням обраного місця розташуваннясамого блоку. Переглянувши відеоролик Макса в Ютубі з подовженнятроса я все зробив так само, за винятком того, що я невикористовував свердла та дриль. Я взяв смужку листового металу, підрізав по довжині та ширині і заточив як 🔪, цим "інструментом" явичистив із сполучного фіксатора троса залишки рідного кожуха, томущо він у будь-якому випадку там залишається, але й не потрібновичищати з особливим фанатизмом. Потрібно приміряти на яку глибинуі з якою щільністю входить кожух від лачика, з якого потрібновідрізати зайве педалі газу. Діаметр тросів Опеля і Лачетті різні, у лачика трос товщі на 0, 5 мм, тому щоб він пройшов в отвірфіксатора потрібно його елементарно розширити шилом. Таким чином мивід рідного троса беремо тільки засувку, а від лачика весь трос ізкожухом, без зайвої довжини та фіксатора з боку педалі. Налачетіївському тросі, як і на опелівському ми відкушуємо кульку, яку з боку дроселя, витягуємо трос і кожух, як уже я ранішепояснив, ріжемо по довжині з боку педалі. Потрібна довжина троса єсуто індивідуальною і залежить від того, де буде розміщений самблок. У когось трос буде більше метра, а у когось 50-60см. Теперпотрібно на наждаку або болгарці, у кого багато часу, то можна інадфілем, обточити алюмінієву блямбу, яка фіксувала трос у педалігазу. На Лачик вона приблизно 10 мм в діаметрі а на опелі 3, 5 мм ізрозуміло без підгонки наш новий трос не увійде в з'єднання зістрічкою блоку круїз-контролю. Пару хвилин і все обточено, приміряно-трос вставляється в кріплення-з'єднувач на блоці інадійно там тримається.
Все, збираємо все докупи і отримуємо надійний трос, потрібноїдовжини.
Продовження слідує …