Задні колодки
Прийшла черга заміні колодок, тому що в дорозі почув уже дикийскрегіт по дисках, ще трохи покатався так і сьогодні вирішивзамінити на СТО. Колодки 40 у.О. Поїхав на сервіс, там все післявчорашнього свята не дуже в бадьорому стані, але рухаються Призаміні лівого боку поршень крутили не проти, а по годинниковій, тимсамим викрутили його, але потім закрутили назад, дуже булиздивовані лівій різьбі, але я то вже покурив матеріал з цьогоприводу, так що мене це не здивувало… На лівому боці ось так дискз'їло трохи… Зібрали все назад з новими колодками… Але ось запара, педаль при натисканні на гальмо провалюється, прокачавши стоїть, потім знову провалюється.Сказали покататися трохи і все встане внорму.По місту ще десятку нарізав і ні дуля краще не стало.Чи моглоце трапиться через те, що лівий поршень викрутили повністю (описановище)? Або є ще якісь варіанти цього? Шланги цілі. Ручниктримає.
Ах так. Заміна вийшла 170 грн. Що в у.О десь 21.
Разом… 40+21 = 61 у.О.
Коментарі20
У мене була така сама історія, і так само послали покататися, тиждень я радісно качав педальку, а потім поїхав в інший сервіс і прокачав гальма і проблема зникла))) У будь-якому випадку, якщо доводиться качати педаль це повітря в системі , І ймовірні...
Зараз трохи краще (навіть нормально, вистачає з першого разу і не в самому низу), але не так як було раніше. Я вже звик до цих гальм. А взагалі так, не заважало б прокачати. Дякуємо за комент.
так контур, на супорті гвинт-пробку відкручували і повітря спускали, хз звідки він там з'явився, мабуть через занадто сильно висунутого поршня
було також з передніми, після заміни педаль плавно провалювалася, двічі прокачали - все стало нормально...
два рази прокачали, це педаль двічі натискали або контур повністю прокачували?
Ось тут ще разок перечитав у книзі як міняти колодки і там попереджають про зняття фольги (де написи) із зовнішнього боку колодки. І тут я згадав що на СТО цього не робили. Може це дати на таку поведінку гальм, яка описана вище ?Трохи катаємося зараз...
Не геморойся) Розробити супорта і направляючі колодок треба. Колодки можуть криво ходити по них. Гальма то може і є, але дуже сумнівні) Для ручника вистачає, а в дорозі - ні. Облазив. Люди міняли все ГТЦ, гальму, шланги і нічого не допомагало. А ось ...
Де ти береш оригінальні запчастини так дешево?
Та я навіть не моніторю ціни і не знаю що по чому. Чисто заради цікавості зайшов учора на екзист, глянув по чому колодки, ну і був у шоці ... Та як мені не оригінал сьогодні сказали 20 у.о., а оригінал 40. Це місцевий мужичок займається запчастинами ...
Телефон дай …
Через пару днів, якщо морози і сніг нас не помітять, то відпишуся як воно.
Можливо що ще колодки не притерлися до диска у мене таке було коли спереду змінював, на диску була виробка і з'явився борт. Так гальма як у тебе пару днів були потім стало все нормально.
Сподіватимемося на це, а не на заповітність. Дякую.
Я спочатку теж боявся, потім на мікробі прочитав, що при виробленні диска колодка спочатку прилягає до бортика, а потім під тиском до всього диска ось педаль і падає.
у мене після заміни задніх колодок не було подібних проблем. Тільки закис правий поршень, гальма були, а ручник не працював. Розібрав, помив, почистив і все в порядку стало
Ну а через те, що поршень викрутили, могли завозити систему?
ну, теоретично так ... куди який крутити, дуже легко запам'ятати крутити в бік морди машини. Рівень рідини в нормі?
НУ це я знаю, начитався так як думав сам міняти. А ось на СТО з очима по п'ять копійок дивилися на це.
Так… щойно глянув, рідина на максимумі як і була.
Так прокачав трохи має все відновитися, цілком можливо що з-за поршня.