Все відкладав і відкладав цю процедуру. Але ось все ж таки вирішивзайнятися.
До цього промив інтеркулер, зараз глянув — все теж масло в ньому. Ітурбіна потіє, масло кудись іде. Наступну заміну повернуся настару олію.
Про зняття і чистку впускного нічого нового, що є в інших взаписах. Навіть фото як таких не робив. )
Металева трубка від ЄДР до впускного була забита на стільки, щодіаметр став менше приблизно в 2 рази.
Прокладки брав давно і фіг знає які, навіть ціну не пам'ятаю.
/>
Пішло приблизно 2-3 літри бензину, одна зубна щітка))
Свічки всі по опору показали 0.9 Ом, що начебто є в нормі.Однузаради інтересу викрутив, перевірив на АКБ. br>
Схожі записи
Заміна шайб під форсунками або боротьба з газами з маслозаливної та щупа
Заміна шайб під форсунками або боротьба з газами з маслозаливної та щупа
20
Коментарі4
Що то мені підказує що якщо через пару тижнів знімеш все те ж буде ... задумайся про зміну турбіни ... я катридж китайський за троячку поставив вже рік їжджу, колектор перестало закидати маслом ... ну як варіант ))
Ну того ж не буде, як було це не тижнева їзда. Мені ще сказали що це може через сапуна бути. Як варіант сказали менше на тапок тиснути і по трасі не більше 100. Зміна равлика зараз не в моїх планах, так і крильчатка без люфта. Поки поїздимо, подивимо...
прокладки це віктор рейнз, вони за кольором такі, я собі теж ставив. що помив добре, але ефекту помітно не буде. свічки перед зимою теж перевірити справу потрібну, молодець! викрутилися легко?
Ось таке було в прокладках. Свічка викрутилася легко, задовго до цього заливав їх ВД. Ефекту я і не чекав. Я глянув що всередині, промив, свічки перевірив і спокійний. Думаю знову років 5 туди лізти не варто.