Ремонт генератора та регламентне ТО

Запчастини на фото:6303DDUC3E, 6303DDUC3
Усім доброго часу доби. Після першого заїзду в гараж було знайденоневеликі проблеми, і ось настав час їх усунення. З покупки машинибуло чути чіткий сторонній звук в підкапотному пространстві, всевказувало на генератор було прийнято рішення замінити підшипники іщітки ціна питання 500 грн менеджери не завжди реально знаютьнюанси.І так прочитав мануал там багато вказано зайвих дій урезультаті відкрутив два болта генератора один роз'єм і плюсовуклему, трохи заважала планка натягувача відпустив біль і вонаопустилася вниз, і спокійно між трубок кондера генератора вилізнагору. Дуже легко і швидко, але потім почалися танці з бубном ікупа геморою. Ремінь затиснув у лещатах, щоб не пошкодити різкиммахом і з великим важелем зірвав шкіф. Потім через бруски в пресхотів випресувати передню кришку з підшпиником з валу якоря.Теоретично мало вийде в передній кришці залишиться підшпник якийфіксується 4-ма гвинтами на планці який потім просто вибиваєтьсямолотком і наставкою. Але все пішло не так, був дуже неприємнийсюрприз. Якорі та погнута в дулю фіксуюча кришка підшипника. Місцещоб всунути зімник якийсь чи ні, засор між серцевиною якоря іпідшипником 2-3 мм (( Коротше молоток зубило і давай бити в ці2-3мм щілину з надією що він зрушить через хвилин 30-40 ударів 3хкг молотоком він зрушив на совм) трохи (( (взяв зйомник і вирішивсточити лапки захоплення сил бити вже небуло. Сточивши лапки вониякось влізли, але вискакували вирішив їх затиснути в лещатах такщоб вони здавлювали підшпник і став крутити гвинт за допомогоютрубки, підшпник пішов, хух зняв))) ) Маленький знявся легко задопомогою цього ж знімач зі зіточеними лапками.Хух подумав уравийшло, але не тут то було, заміна щіток зайняла ще 4 години))))Основна проблема була немогла відпаяти 100 вт паяльникомз'єднувальні контакти обмотки (може пачник уже погано працює)…Підсумок через 2 години танців з бубном знайшов знайомого зпаяльної станції поїхав до нього з температурою жала 500градконтакти піддалися і вдалося зняти обмотку і дістатися щіток. Щітокбуло зовсім грама, так що вчасно поліз. При заміні лічильників непомітив що дірочки для фіксації перед установкою підшипниказаднього не збіглися ((( добре що не встиг зібрати повністю гену авідразу перевірив фіксацію лічильників). І давай спочатку паятищітки, зафіксувавши лічильники голкою, давай збирати все, припоявна старі місця контакти обмотки, зібравши все на місце. Побачивзатирання повітряного охолодження якоря об обмотку, побачивпідігнутий лепісток мабуть коли зубилом бив підігнув (( (акуратновідвертою і молотком підігнув і все стало ок. Поставив все на місцезавів і прям радість тиша все супер зарядка 14, 3))
Далі треба було поміняти масло всі фільтри, кульову і передніколодки гальмові.
Масло взяв по рекомендації продавця маздоводу 10w40 за 550 грн хочахотів лити синтетику він мене відмовив сказав пробіг 200т, ну ядумаю може більше хтось відматав явно ... Тут все просто описуватинічого. Трохи попив крові бензиновий філтр думаю без ями буде дужеважко нижній шланг від'єднати…
Так як до цього побачив що правий кульовий капець капець купив стрі почав міняти, на диво все відкрутилося легко гумки важеля всіцілі все добре . Видавив стару кульову впресував нову і про всяквипадок поставив ще пару зварених точок на важелі, хоча входиладуже щільно, але зайвим не буде думаю. Завдяки фірмовимшестигранникам і довгого важеля різким рухом вдалося зірвативідкрутив і побачив суцільну іржаву направляючу, так як уже булопізно купити ніде(( вирішив шліфанути її затиснувши в дриль інаждачкою довів доблиску змастив рясно мастилом і верхню теж.)Перед встановленням колодок поміряв думаю супер ще покатаюсь.Затемдавай міняти ліву сторону колодки, нижня направляюча також їли їливідкрутилася з зусиллям боюся навіть уявити скільки кг. Розробити, шприцем під гумку направляючої налив шприцем гальмузуху, викрутивкермо знайшов довге монтування вставив у розріз у суппорті і ставпотроху вниз вгору суппорт потроху став ворушитись, хвилин через 20півсілося його задерти вгору повністю, потім настав молотоквиходити, зрештою витяг, потім наждачкою почав шліфувати напрямнудо блиску. Все змастило і стало все ок, легко входити, при замініпобачив, що відсутня одна пружинка на колодках, в результаті такзібрав без однієї в слід раз куплю поставлю. На цьому вже залишилисили. Фільтр салону, накладки педалей і скрегіт пічки в іншийраз.
А також наступним етапом планую замінити сальники клапанів замовивщоб виточили приладу щоб вкручувати замість свічки і повітрямтримати клапана, ось правда незнаю які ставити сальники продавецьрадить оригінал кіа, ерлінг говорить гірше (думатиму)
Також раніше писав що всі клапани затиснуті треба регулювати, вжезнайшов місце де в наявності шайби є, а також місце де у розмірівідшліфують старі. Так що збираюся з думками може на 8 березняпривітаю машинку рівними зазорами))))