Питання по роботі двигуна
Шановні форумчани потрібна порада чи пояснення щодо ситуації. Яктільки купив машину відразу вирішив поміряти зазори клапанів булимайже всі затиснуті їли їли влазив щуп 0, 2 мм в деякі навіть не мігвсунути.І ось помінявши масло і фільтра проїхавши км 200 знайшовшайби і місце де шліфує вирішив регулювати клапана.Знявши кришкувирішив перед розбором ще раз все проміряти і моєму здивуваннюнебуло вівтаря всі клапана були 0, 25 щуп з натягом влазив і в парувипускних заліз більш вільніше думаю розмір 0, 26-0, 27 як такеможливо? раз…
І ще одне спостереження після заміни фільтрів і колодок зменшиласявитрата палива з 11, 5-11, 8 до 10, 2-10, 5. Перевантажився і ставпоказувати інші свідчення а може через філтрів і розробки суппортівстав накат краще може.
Коментарі7
Зазори у нас 0.18-0.28 теж хотів на минулому тижні шайби поточити 2кламана всього 0.2інші в нормі навіть лізти не став а бортів до частіше скидайте утримуючи нижню кнопку щоб не було помилки у витраті. показує а по факту не великий
Мірив зазор при різних температурах. Вперше мабуть двигун був ще теплим.
Одночасні умови, ввечері заїзд у гараж з +13 температурою всередині та вранці початок процедур
У мене було так що завжди комп показував 11.5-12.2л а після того як скинув клему зараз комп показує 14 і все їжджу на газі сама витрата не змінився але ось така штука)
супорта в першу чергу зменшили витрату, старі колодки мали рівномірний знос? якщо ні, значить супорт погано працював
Так супорта були затиснуті, я це усунув і гальма стали зовсім інші.
це і є основною причиною