Підкажіть… замерзаю… HELP

Всім привіт!
Прийшла зима (ну як "зима" — типова одеська зима — температураблизько нуля плюс мінус пару градусів, вітер і велика вологість зЧорного моря) і почалися проблемки з обігрівачем; )
Взагалі, дме ледве теплим з дефлекторів передніх (водій + переднійпасажир) на холостих оборотах (температура двигуна по сканеру92-94). Дме гарячим, потім на неодружених - знову ледветеплим.Отопитель задніх пасажирів (у мене тризонний клімат) дмегарячим завжди - що на неодружених, що при прогазовуванні.Показаннятемператури на кліматі - HI. Не надуваються), бульбашок урозширювальному немає.Охолоджуйка майже як з нової банки.Все міняли (помпа та інше) півроку тому, коли я капіталував ДВС.

Що робив і що вийшло:на повністю остиглій машині - перевіриврівень охолоджуючої рідини в радіаторі - там під пробку рідина.Врозширювальному бачку рівень антифризу був між макс і мін - наливдистилату на сантиметр вище макс.
Завів авто — чекаю нагріву до робочої температури. На температурі50 градусів - верхній (вихідний) патрубок радіатора - теплий, нижній (вхідний) патрубок холодний. На температурі 75 градусів –теж саме. Задня пічка нормально дме гарячим повітрям-передня ледветеплим.
Вимкнув задню пічку — температура повітря з передньої незмінилася.
Прогрів робив при відкритій кришці розширювального бачка. Пробкарадіатора - закрита. Коли температура стала за 80 градусів - почавставати гарячим нижній патрубок радіатора - хоча верхній патрубокбув на той момент гарячішим. Схоже, термостат працює. Рівень рідинив розширювальному бачку піднявся на 2 см щодо рівня холодної рідини (пробка бачка знята). Коли температура двигуна підійшла до 90градусів, зробив серію наступних дій/>
1. Піднімаю оберти до 2500-2700 обертів та утримую секунд10-15.
2. Потім виходжу з авто і починаю пальцями стискати/розтискативерхній патрубок радіатора — потім нижній.
коли стискав — спочатку побулькивало невеликими бульбашками врозширювальному зовсім небагато в такт стиснення патрубка.
Після другого повтору п1 і п.2 - побулькувати перестало.
Повторив п1. І п.2 - шість разів.
Рівень рідини на гарячу трохи впав (але він все одно трохи вищевідмітки макс). Це означає, що бульбашки повітря в системіпомінялися на рідину. Задня пічка дме відмінно — передня дме добретільки при піднятті обертів — а на неодружених ледве теплим. Пічкапередня починає дмухати гарячим. Коли перестаю піднімати оберти —температура швидко повертається на попереднє значення або трохибільше, а пічка передня секунд через 30 починає дмути ледве теплим.Нагадую, що у мене бензин VQ40DE. >

Взагалі, ось така фігня. Скоро похолодає ще більше… Що порадитезробити?
Заздалегідь спасибі.

> Всім ТЕПЛА і СВІТУ!
PS. На сьогоднішній день проїхав після капремонту ДВС 5175 км.Після останньої заміни олії 3445км — олія тьху-тьху візуально зарівнем на щупі не змінилася — ну мож 50-100 грам вилетіло —візуально не видно.