Але все ж таки час бере своє і машинка почала потроху вимагати досебе увагу… це стосувалося і карбюратора, і зчеплення, і підвіскане була винятком…Ось цього літа я зважився на заміну стійок, томущо цього літа пробіг вже склав 43 тис. Км., І амортизатори вже непрацювали. Агати відкинув відразу - начитався про їхнестабільність, про те що складно підібрати дві однакові зажорсткістю стійки, та ще й потекти можуть дуже швидко ... Загаломякість не на високому рівні …
Делфі теж відкинув (у мене із заводу вони стояли) — воникомфортно-м'які, а мені хотілося жорсткіші, хотілося стійкості вповоротах.
< /p align="justify"> Розглядався варіант Каяби на перед - алеу нас каяба дуже часто підроблена, та й ціна не низька ... Упідсумку домовилися з одноклубником Vadozz (з тавріа.Орг.Юа) що вінмені переробить стійки. Вперед було вирішено начинку від ВАЗівськихстійок, назад таврійську начинку. Але виявилося, що у мене стійкизакатані, нерозбірні. Але для передніх це була не проблема — всеодно треба було наварювати склянку з різьбленням під ВАЗначинку…
/p>
А задні — на розбиранні взяли БУ стійки розбірні, випатрали інапхали нову начинку, налаштували. ) я був задоволений що слон! хоча Вадик говорив що деякі з клубу собі ще більшу табуреткузробили) так що у мене ще більш менш комфортна…
Стійки так класно пшикають))) на кожній купині такий класнийзвук ... Я довго розчулювався, вимикав музику коли перезжавтрамвайні переїзди і коли в'їжджав у двори з ямами))) інасолоджувався пшиканням стійок)))
було. З самого початку коли робили передні стійки — погано шовзварили і одна зі стійок того ж дня потекла… потім післяперебирання та перезварювання — у клапан забився бруд, стійкапросіла, перестала працювати… потім знову щось не так… потім задніпару разів перебирали ... Один раз для профілактики-ремонту, другийраз для пом'якшення, тому що вирішив зад зробити чуууть-трохим'якше )
загалом стійки перебирали кілька разів ... Але це не завдав менініяких незручностей )))
Вадик робив все оперативно і якісно ) дійшли висновку що це у менетака карма, що нам доводилося їх кілька разів знімати)))))
За ціною теж все вийшло дуже гуманно)
орієнтовний термін служби оцінили в 50000) так що мені цьоговистачить року на 4-5)
особливо ні, викладати нічого, крім однієї фотки саме цьогозварювального шва ... Сфотал коли перевзувся в зимову гуму. Хочатреба було напевно не пошкодувати і все ж таки пофарбувати стійки, щоб місце зварювання не вбивалося корозією ... Хоча думаю це будезанадто довгий процес).
Коментарі6
Ооооооооооооооооооооооооооооооооо іди тиыыыыыыы!)))))хахахахаха))))
хто не зрозумів - це і є будівельник цієї підвіски)))
а я сепі поставив Агат газ-мас і дуже навіть норм! вже 10 тііс на них дав
не сперечаюся, можливо) але просто чув і зворотні відгуки - що через пару тисяч вони вже течуть ... та й по грошах у мене вийшло приблизно стільки ж, але ексклюзив)))
Почуття з приводу мук! Кліренс залишив колишній?
так, кліренс не змінився на зразок ... хоча шток довше і тепер при піддомкрачуванні машини доводиться домкрат викручувати на максимум, при цьому підклавши під нього невелику дерев'яну платформу))) але все ж таки були думки підрізати пружини ... хоча ...