Спершу були спиляні пружини, потім відбійники, і купа різнихнепотрібностей з важелів, потім переніс кріплення трубочок ітросика ручника. Потім переніс кріплення стійок нижче, і проїздивтак теж недовго, потім була переробка стійок, і установка передніхамортизаторів з ваза. Від відбійників залишив близько 1 см, і такожзрізана верхня частина кузова, куди впираються відбійники.
У результаті вийшло трохи менше 3-х см до землі, і це на ріднійгумі.
СПОРОДИ
Перш за все я просто відключив торсіон просто зняв два болтикріплення верхнього і нижнього торсіону, і просто їздив напружинах, потім зняв пружини і їздив на відбійниках, але потімвирішив переробити по правильному, смислу провернути, але потімпомітив сильний люфт, після чого мені сказали що краще простокупити нову балку, тому що запчастин вже практично немає. (155-70)тому якийсь час я їздив просто з амортизаторами вставленими, щобторсіон не опустився. Після всіх доробок я зняв старі амортизаториі тепер передня підвіска взагалі без амортизатрів але торсіонипрацюю хід підвіски близько 5 -10 мм. Але після всіх дороботоккліренс різко зменшився до 2 см.
На цьому всі доробки поки що закінчилися, але це ще не кінець, оскільки задня підвіска все ще не працює.
Так.До речі тепер кілька фото результату< br>
Коментарі7
ззаду скільки зрізано кузова?
Кузов цілий, стійки не працюють, важелі вперлися в кузов
не трет дном?
Ну третина іноді.
По, підвісці-зрозуміло, а по кузовщині. що думаєш?
Кузовщину робитиму ближче до літа, вирішив спочатку її на хід поставити а потім вже зовні робити
Підскажи коробку як почувається на посадці?