Почалося все з фарбування блоку:А в цей час Антоха зібравголову:Потім пофарбований блок поставили на стіл, влаштували йомуфотосет:І почалося складання блоку, встановлення колінчастоговалу:час зібрана і вивішена поршнева грілася біля батареї:Потімперекочувала на стіл ближче до блоку:
Поршня обзавелися кільцями і один за одним поринули в блок:
Ну і настав час ставити блок на машину:> А далі все банально ілогічно =) підвісили, повісили бічну подушку, приліпили коробку, закріпили на нижні подушки, накинули голову, відрегулювали клапани, поставили все навісне, все підключили…
<
Взяли акуму з Антохіної тачки, але він взагалі не подужав міймоторчик. Потім вигнали машину на вулицю, вирішили прикурювати відАнтохіної машини. На жаль ці спроби ми не зняли на відео. Черезкілька невдалих спроб потрапити трамплером у запалення ми такизавели її! Рик радував всю округу =) Павук був голий, вихлоп ще небув приварений. Але так як було вже 12 годин дня, а налаштовуватимашину ще довго, то про поїздку на ній на морько вже мови не моглойти. Тому мені вдалося взяти машину у батька, а свою залишитиАнтосі. Поки я святкував на морі свою днюху, Антон запиливкарбюратор. Діаметр дифузора першої камери залишив недоторканим, ау другій розточив до 25-25.5 мм десь. Потім Антон відвіз машину наСТО, де мені з'єднали павук з рештою вихлопу. Потім зробили розвал.Потім машина неквапом поїхала до Слави, який виставив запалювання імашинка приємно забурчала. І ввечері того ж дня я знову сидів закермом свого улюбленого автомобільчика =) Два тижні без нього — цедовго. А тепер іде повільна обкатка… вже пройдено 180 км… Обкаткабуде довгим, т.К. Я катаюся на ній тільки на своє задоволення, робота моя не вимагає далеких поїздок на ній. Після 1000 км щадногорежиму (обороти 2-2.5, зрідка до 3 тис хв) буде проведена замінаолії, протяжка голови, регулювання клапанів.І обкатка продовжиться, ще 4 тисячі км проводитимуться в спокійних режимах, поступовонарощуючи навантаження… Потім буде ретельне налаштування машини нарежими "тапка в підлогу". І тільки тоді ми дізнаємося, що дали намці зайві 100 кубиків об'єму та дрібні доробки ГБЦ та карбюратора. Апоки що терпіння і сили мені! Є один неприємний момент. Коробка нанеодружених тарахтит просто жахливо… шайба, підкладена десь запорадою Кулібіна не допомогла, доведеться знімати коробку тарозбирати її. Підозри падають на паразитну шестерню задньоїпередачі, яка бовтається та чіпляє шестерню 4-ї передачі. Знайшовна форумах, що там є кулька, яка якщо залипне і застрягне - нефіксує вилку перемикання, і тоді ця шестерня бовтається і чіпляєшестерню 4-ї передачі. Плюс там можна ще додати втулку, аборегулювальні шайби… щоб навіть якщо вилка і знову відмовитьсяфіксуватися — щоб все одно не було такого гуркоту. Але для цьогопотрібний спец! Тому прошу запорізьких тавроводів порадити чудовогомайстра з тавро-коробок, який знає її від і до, знає як усунути цейшум та дасть гарантії на свою роботу!
Коментарі20
Це так. з Обкаткою краще не поспішати. А то всю працю можна похерити. До речі, питання з приводу павука, ти купував чи варив?
павук покупний, варити вкрай складно і не бачу сенсу. Варити є сенс тільки з нержавіючої сталі... проте хто за це візьметься, де знайти розумного майстра? =)
і як якість? складності в установці були? чи є контакти продавця?
складнощів немає, це вже другий павук цього виробника, фірма Voron (у Дніпропетровську знаходяться) Мінус у цього павука є — метал не дуже товстий, тому крізь павук чути не дуже приємний звук, чи то цокіт, чи то шипіння… і нікуди від цього не дінешся =(
Вітаю з закінченням) чекаю відгуків після налаштування авто))
Та я чекаю напевно найбільше =) але тільки обкатка - справа довга ... А в суботу до того ж полетів бензонасос, так що пару днів пішохід, сьогодні ввечері поставлю і знову кататися =)
нічне романтичне фарбування блоку))що за фарба?п.с. на першому відео що там підтекло?п.с.2 згадуючи відео Травнікова, то в камері карба має бути сходинка, якої після розточування тепер немає.
А де там щось потекло? Не бачила на рахунок сходинки-Хз, начебто все буде ОК, розточка робилася за погодженням зі Славою, карбюраторником, який налаштовує мою машину.
там ніби на проекладці клапанної кришки, після чого відео зупинили))п.с. удачі все успішно відбудувати і відкатати)
Ні, ніби нічого немає, все ок. то може тінь моя? =)
так фіг з ним головне щоб після обкатки все було добре
поки все гладко, крім бензонасоса, в суботу він здох, довелося змінювати прокладку та мембрани, зараз все бл. 350км позаду!
Сходинка нижче дифузора, все там залишилося як треба)
тоді зрозуміло)
По коробці може до аверину?
Хм… може і так. Потрібні його контакти, є?
Взагалі голову після 1000 не можна вже підтягувати, її можна тільки завів нагрів остудив і підтягнув, бо після вигорить все масло і вже не буде куди прикручуватися. (Рада досвідченого моториста) Сам хотів простягнути, він сказав не в якому разі
Хм… не чув раніше такої інформації… Але чесно кажучи не бачу нічого поганого, якщо буде перевірена затяжка. Ніхто ж не збирається тягнути її до усирачки. Усі болти будуть затягнуті потрібним моментом по книжці… якщо вони й так добре затягнуті — то і ...
вони якщо прослабляться струм при 1й заводці, далі вони намертво сядуть, як мені пояснили. А дай номер Слави, якщо є, треба і собі налаштувати
tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=72649ось його тема, тут і телефони є