Не хотів свердлитись і кинув на хомути, пізніше куплю помічнішехомути та перетягну.
Тепер порада пішоходам, які не дотримуються ПДР, носите памперси:)))
Схожі записи
Заміна амортизаторів, рульового наконечника, втулки стабілізатора.
Заміна амортизаторів, рульового наконечника, втулки стабілізатора.
1
Завершення перебирання супортів та прокачування гальмівного.
Завершення перебирання супортів та прокачування гальмівного.
1
Коментарі13
Тільки бабам не дуди, потрапиш на вагітну, потім не розплатишся за викидиш.
Місце не особливо вдале, при попаданні води буде заливати компресор. Краще перенеси сигнал вище під капот, а компресор можна закріпити біля Впускнова колектора.
у Паджеро стоїть реле, потрібно лише поміняти запобіжник.
я не знав
Я не знаю рішення, вже зіткнувся просто з цим і робив, як написав у першому коментарі. Як варіант, може просто обмазати корпус мембрани пушсалом? Слабке місце в принципі одне - це шов двох половинок корпусу.
так я зніму її і обдуваю балончиком термостійкою фарбою. Думаю пару років проживе))
Удачі)
Ти мене не зрозумів. Справа не в красі хрому. Це покриття починає розкладатися, щось типу як окис. Вся ця шняга проникає в тому числі і всередину корпусу мембрани і він втрачає герметичність по шву. Дудка перестає гудіти взагалі, т. .к. труїть повітр...
Тоді зрозуміло, чимось покрию
Може покрити лаком, перш ніж встановлювати ... або реагенти полюбасу зжеруть?
І в мене стоїть, про установку є запис в БЖ. З досвіду півроку використання можу сказати наступне. Від вологи, реагентів, а може поганої карми, згодом весь чудо-хром на дудці, особливо на корпусі мембрани став раком Корозія привела до негерметичності...
Мені головне ефект звучання, під капотом не видно хром
Була колись така дутка, на мегані. Гуде дуже голосно, тільки в мене компресор потім захворів.